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简答题
8.汽轮机启动与停机时,为什么要加强汽轮机本体及主、再热蒸汽管道的疏水?
答案解析
正确答案：答:(1)汽轮机在冷态启动过程中,汽缸金属温度较低,进入汽轮机的主蒸汽温度及再热蒸汽温度虽然选择得较低,但均超过汽缸内壁温度较多。蒸汽与汽缸温度相差超过200℃。暖机的最初阶段,蒸汽对汽缸进行凝结放热,产生大量的凝结水,直到汽缸和蒸汽管道内壁温度达到该压力下的饱和温度时,凝结放热过程结束,凝结疏水量才大大减少。
(2)在停机过程中,蒸汽参数逐渐降低,特别是滑参数停机,蒸汽在前几级做功后,蒸汽内含有湿蒸汽,在离心力的作用下甩向汽缸四周,负荷越低,蒸汽含水量越大。
(3)另外汽轮机打闸停机后,汽缸及蒸汽管道内仍有较多的余汽凝结成水。
(4)由于疏水的存在,会造成汽轮机叶片水蚀,机组振动,上下缸产生温差及腐蚀汽缸内部,因此汽轮机启动或停机时,必须加强汽轮机本体及蒸汽管道的疏水。
(2)在停机过程中,蒸汽参数逐渐降低,特别是滑参数停机,蒸汽在前几级做功后,蒸汽内含有湿蒸汽,在离心力的作用下甩向汽缸四周,负荷越低,蒸汽含水量越大。
(3)另外汽轮机打闸停机后,汽缸及蒸汽管道内仍有较多的余汽凝结成水。
(4)由于疏水的存在,会造成汽轮机叶片水蚀,机组振动,上下缸产生温差及腐蚀汽缸内部,因此汽轮机启动或停机时,必须加强汽轮机本体及蒸汽管道的疏水。
题目纠错
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