×
简答题
14.锅炉尾部烟道二次燃烧的现象、原因及处理?
答案解析
正确答案：答:烟道二次燃烧的现象:
(1)烟气温度急剧上升,氧量表指示偏小。
(2)烟道及炉膛负压剧烈变化,一、二次热风温度和排烟温度不正常升高。
(3)烟道门孔或不严密处有火星或冒烟。
(4)烟囱冒黑烟。
(5)如空气预热器二次燃烧时,外壳有温度辐射感受或烧红,严重时空气预热器卡涩。
烟道二次燃烧的原因:
(1)长期燃烧不良,煤粉过粗,大量可燃物在烟道内积沉。
(2)低负荷运行时间过长,燃烧不好,烟速低,使未烧完的煤粉积沉在烟道内。
(3)炉膛负压过大,使未燃烬的煤粉吸入烟道。
(4)点火初期,油枪雾化不良,使尾部受热面上积油垢并粘附大量煤粉。
烟道二次燃烧的处理:
(1)排烟温度不正常的升高,应立即检查各部烟温,判断再燃烧发生的区域,调整燃烧,投入该区域的蒸汽吹灰。
(2)汇报值长,降低负荷,关闭热风再循环门(或撤出空气预热器暖风机),运行方式切至"锅炉基本自动"。
(3)经上述处理无效,排烟温度仍不能控制,大幅度升高时,汇报值长,紧急停炉。
(4)停止送、引风机,关闭所有风门和烟气挡板,严禁通风。若空气预热器着火,应立即投入灭火装置用水灭火。
(5)待熄灭后,停止灭火水和吹灰器,烟温下降至稳定后,方可打开人孔门,检查有无火星和积灰。
(6)如自燃后积灰严重,应设法清扫积灰或冲洗干净后再启动。
(7)引风机、送风机启动后逐渐开启挡板,进行炉膛及烟道吹扫,确认排烟温度无升高现象时方可重新点火。
(1)烟气温度急剧上升,氧量表指示偏小。
(2)烟道及炉膛负压剧烈变化,一、二次热风温度和排烟温度不正常升高。
(3)烟道门孔或不严密处有火星或冒烟。
(4)烟囱冒黑烟。
(5)如空气预热器二次燃烧时,外壳有温度辐射感受或烧红,严重时空气预热器卡涩。
烟道二次燃烧的原因:
(1)长期燃烧不良,煤粉过粗,大量可燃物在烟道内积沉。
(2)低负荷运行时间过长,燃烧不好,烟速低,使未烧完的煤粉积沉在烟道内。
(3)炉膛负压过大,使未燃烬的煤粉吸入烟道。
(4)点火初期,油枪雾化不良,使尾部受热面上积油垢并粘附大量煤粉。
烟道二次燃烧的处理:
(1)排烟温度不正常的升高,应立即检查各部烟温,判断再燃烧发生的区域,调整燃烧,投入该区域的蒸汽吹灰。
(2)汇报值长,降低负荷,关闭热风再循环门(或撤出空气预热器暖风机),运行方式切至"锅炉基本自动"。
(3)经上述处理无效,排烟温度仍不能控制,大幅度升高时,汇报值长,紧急停炉。
(4)停止送、引风机,关闭所有风门和烟气挡板,严禁通风。若空气预热器着火,应立即投入灭火装置用水灭火。
(5)待熄灭后,停止灭火水和吹灰器,烟温下降至稳定后,方可打开人孔门,检查有无火星和积灰。
(6)如自燃后积灰严重,应设法清扫积灰或冲洗干净后再启动。
(7)引风机、送风机启动后逐渐开启挡板,进行炉膛及烟道吹扫,确认排烟温度无升高现象时方可重新点火。
题目纠错
相关题目
单选题
25. 实际空气量与理论空气量之比称为过量空气系数。( )
单选题
24. 影响排烟热损失的主要因素是排烟温度和排烟量。( )
单选题
23. 当转子在第一临界转速以下发生动静摩擦时,对机组的安全威胁最大,往往会造成大轴永久弯曲。( )
单选题
22. 煤中灰分的熔点越低,越容易结焦。( )
单选题
21. 汽轮机轴向推力的主要平衡手段是推力轴承。( )
单选题
20. 汽包水位高超限会造成锅炉水循环不安全。( )
单选题
19. 因为煤粉细有利于燃烧,所以为降低供电煤耗,煤粉越细越经济。( )
单选题
18. 当汽包压力突然下降时,由于炉水饱和温度下降到压力较低的饱和温度,炉水大量放出热量来进行蒸发,使汽水混合物体积膨胀,水位上升,形成"虚假水位"。( )
单选题
17. 主蒸汽管的管壁温度测点设在汽轮机的主汽门前的主汽管道上。( )
单选题
16. 汽轮机运行中当凝汽器管板脏污时,真空下降,排汽温度升高,循环水出入口温差则减小。( )
