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地铁车辆电空制动控制方式有车控和架控两种。
紧急制动时无电空配合。
列车应设有停放制动装置，保证在线路最大坡度、最大载荷的情况下施加停放制动的列车不会发生溜逸，其制动力应仅通过机械方式产生并传递。
普通地铁线路接触网的网压是1500V直流电
某个车门被隔离后，不再受集控
制动试验作业时需要戴好耳塞
螺纹紧固剂的作用是防松
一列车有2个空压机组
轮径测量仪使用前需要“校零”
未升弓时，打开空调能正常工作
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