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每节车有2个车钩总风塞门。
对应每个转向架设有1个压力开关用于监控停放制动施加/缓解的状态。
电动空气压缩机组采用钢性方式安装在车体底架下。
盘型制动与闸瓦制动都是属于空气制动。
风缸下面应装有排水塞门或排水堵，能定期排出风缸内的冷凝水。
制动距离和制动减速度都可以反映列车制动装置性能和实际制动效果。
保持制动和常用制动的原理相同，任何时候都仅由BCU自动进行施加和缓解判断。
停放制动压力开关动作，控制停放制动的施加。
地铁车辆电空制动控制方式有车控和架控两种。
紧急制动时无电空配合。
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