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电客车一般会设置通道门。
电客车内装均为随机布置,不考虑对称性。
司机室设置在列车两端,主要由外罩板和骨架组成。
电客车车顶一般设有集水槽,便于积水流至车端后排到车外。
成都地铁司机室车门均为电动门。
电客车客室车门开关时无延迟。
开启司机室车门需要使能列车线。
电动车门具备障碍物检测功能。
车门隔离锁为机械锁。
正常情况下,紧急解锁装置复位后开着的门将关闭。
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