6、安全生产六个一指出,完善一套标准:实现“( )、( ),( ),( )”。

33、调整过程中,单线双向运行往返时间不宜超过1h,具有往返功能时,应设置往返进路。( )

32、如中央及车站ATS均无显示,且故障区段内列车无速度码时,调度员需按照列车定位办法对故障区段内列车进行定位,后组织列车RMF模式运行。( )

31、所有台账一律不填记学员姓名,只填记当值人员姓名,因特殊原因中途替班时,替班人员姓名填记在相应台账中。( )

30、调度签名全部填记姓名,不得使用调度代码代替,所有签名必须由本人手写,不得代签。( )

29、道岔故障时,应遵循“能排进路不单操道岔;能单操道岔不手摇;优先考虑现场道岔既有位置,减少手摇工作量及进路准备时间”的原则。( )

28、冒进列车停车位置越过警冲标或侵入邻线限界时,应令邻线后续列车限速或关闭冒进区域的轨道。( )

27、车站停电时,短时间内应维持办理进站作业。( )

26、轨道区段非正常占用时,经过故障区段的首列列车限速10km/h运行,确认线路情况。( )

25、轨旁设备故障造成载客列车切除ATP运行时,与前行列车的安全距离应不得小于一站一区间。( )

24、救援列车应由电客列车担当;若由于供电设备原因造成的列车迫停且离车辆段/停车场较近时,救援列车可由内燃工程车担当。( )