11、调度命令应由具备调度员资格的调度员发布,发布前应详细了解现场情况,听取有关人员意见。( )

28、如果一条过岔进路不能建立并且调度员不能通过ATC系统单独锁闭道岔,则在列车通过道岔前,道岔必须( )。

27、如果道岔处于受扰状态,并且无法通过ATC系统进行恢复,在列车通过该道岔前,道岔必须( )。

26、为了确保对工程列车的跟踪,当道岔在定位时,司机必须以低于( )的速度通过联锁道岔区域,当道岔在反位时,必须低于( )。

25、如果道岔受扰并且不能恢复,在允许列车驶过道岔前,道岔必须根据预定的进路( )。

24、在取消一条非受控模式列车的进路前,调度员必须和司机进行确认受影响的列车( )。

23、当通信列车降级为非通信列车并停车后,司机及中央调度员必须等( )后再动车。

22、司机在没有调度员许可的情况下,不应回退。如果过冲站台需要回退,调度员需要确保( ),且过冲回退区域内的任何道岔( )。

21、当受控列车在允许信号机前停车,如果司机把驾驶模式切到RM模式,在中央调度员确认( ),司机才能发车。

20、当列车从受控模式转到非受控模式( )。司机必须获得( )的授权才能动车到下一信号机或站台。

19、当在列车车门没有使能的情况下,TOD指示司机车门已打开,司机在确认车门关闭并锁闭前不能动车。可以使用( ),但司机和/或本地操作员必须确认这样操作是安全的。