48、人车冲突时车站需二次下线路处理时,应明确以下哪些情况( )

27、如道岔区段计轴受扰,可使用( )命令,再对相关道岔进行单独操作,列车凭TOD显示运行。

26、可以通过( )的命令来放弃对一个控区的控制权,放弃控制权后,该控区将( ),直到另一个请求控制的命令被确认。

25、紧急情况下中央可使用( )命令来要求控制权,中央ATS工作站显示站台标签为( ),本地ATS工作站显示站台标签为( )。

24、操作员如需获得一个区域的控制权可执行( )命令,选择控制区域。当前控制该区域的操作员通过( )命令许可请求。

23、移动授权,可能为( 伸到ATS所请求进路上最近的障碍点。

22、CBTC系统主要包含( ( 、(

21、联锁是指车站内( )、( )、( )三者必须建立的一种制约关系。

20、当列车在进下一站之前丢失位置后又重新建立位置,如果列车丢失了之前已接收到的跳停下一站的跳停命令( ),调度员应提醒司机选择( )驾驶列车跳停下一个车站并( )才转为ATO模式。

19、在给区段发出“取消转换锁闭”命令前,调度员必须确保该区段内、临近或接近该区段的所有列车处于( )。

18、切换到后备模式或开始后备模式运营前,操作员必须确认( )。