34、非折返站的闭塞同意条件为( )。

32、列车只有在( )的情况下才可以拖拽列车进行设置进路。

31、只有在列车( )并通过一个( )后,VOBC才会允许IATP模式。

30、非通信列车和人工模式的列车将遵循( )的原则运行,ATO和ATPM模式的列车将遵循( )的原则运行。

29、当调度员为非受控列车排列进路时,MAU为列车生成( )。

28、在后备模式下,MAU不工作,ATS向( )发送进路请求,在IATP模式下运行。

27、如道岔区段计轴受扰,可使用( )命令,再对相关道岔进行单独操作,列车凭TOD显示运行。

26、可以通过( )的命令来放弃对一个控区的控制权,放弃控制权后,该控区将( ),直到另一个请求控制的命令被确认。

25、紧急情况下中央可使用( )命令来要求控制权,中央ATS工作站显示站台标签为( ),本地ATS工作站显示站台标签为( )。

24、操作员如需获得一个区域的控制权可执行( )命令,选择控制区域。当前控制该区域的操作员通过( )命令许可请求。

23、移动授权,可能为( 伸到ATS所请求进路上最近的障碍点。