30、通过“收回站控”命令收回后,对控制权状态描述准确的是( )。

45、车站值班员收到( )后,进行计轴预复位操作。

44、进行OCC计轴预复位操作时,( )必须对实施预复位操作的( )进行确认,并向行车调度报告。

43、计轴预复位方式共有以下几种作业方式:( )预复位、( )预复位和( )预复位。

42、道岔故障时,抢修人员到达现场后,立即确定故障原因,并向行车调度汇报故障影响范围、( )及( ),未经允许严禁擅动设备。

41、列车牵引运行方式为切除ATP人工驾驶,限速( )km/h,列车推进运行方式为切除ATP人工驾驶,限速( )km/h。

40、列车退行时,司机在原驾驶端按照规定驾驶模式,以小于( )km/h退行至站台规定停车位置。

39、运营前( )分钟,对全线信号设备( )进行测试,确认运行方向、道岔位置及信号机状态、进路显示正确。

38、反向运行不具备ATP系统保护时,以( )办理,行车调度必须( )与反向运行区段末端相邻一个站间区间,严禁对向列车进入该区间。

37、工程车辆原则上在非运营期间开行,运营期间进行抢修需要开行时,需经( )批准后方可执行,并由行车调度发布( )。

36、当部分区段发生信号故障必须进行电话闭塞法行车时,应在信号故障的区段范围前后各增加一个( ),作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。