139、在作业繁忙的调车场上。答案:因受地形、地物影响,调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时,应设 表示器。
A. 发车
B. 发车线路
C. 调车
D. 进路
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318、编组站在到发线、调车线以外的线路上停留的车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,并须拧紧 车辆的人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。
A. 一端
B. 两端
C. 不坡道端
D. 所有
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118、到发线可以使用铁鞋防溜,但禁止使用铁鞋进行制动。A.√ B.×答案:( )
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248、调车工作繁忙、配线较多的车站,可划分为几个调车区,没有做好联系和防护,不准放行 。
A. 越区车或转场车
B. 越区车或堵门车
C. 越区车或关门车
D. 越区车
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对超出图定区段换长，但列车长度(含30m附加制动距离)未超过停放该列车的（）有效长时，不按超长列车办理。
A. 区段换长
B. 到发线
C. 货物线
D. 岔线
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59、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,调整钩位、处理钩销时,不要探身到 。
A. 两车辆之间
B. 两车钩之间
C. 车钩之上
D. 车钩之下
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192、道岔编号为 .。
A. 从列车出发方向起顺序编号,上行为双号,下行为单号
B. 从列车到达方向起顺序编号,上行为双号,下行为单号
C. 从列车出发方向起顺序编号,上行为单号,下行为双号
D. 从列车到达方向起顺序编号,上行为单号,下行为双号
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到发线停留客车底，编组10辆及以上且停留不超过120min，不防溜；不符合上述条件的使用（）“单防溜”。
A. 人力制动机
B. 铁鞋
C. 止轮器
D. 掩木
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67. ( )特点是:列车运行以站间或所间区间为间隔,与集中联锁设备配合使用,有自动检查区间空闲设备,不需要办理闭塞手续。
A. 自动闭塞
B. 自动站间闭塞
C. 半自动闭塞
D. 电话闭塞
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在正线、到发线上调车遇接发列车时，应按规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。
A. 技规
B. 行规
C. 《站细》
D. 行补规
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