153. 关于铁路装卸车设计管道布置的说法正确的是( )。

　装车的流量计、过滤器和切断阀组宜引到栈桥上面方便操作和巡视的部位安装

　单侧装卸时鹤管应靠近铁路罐车侧布置;双侧装卸时鹤管应布置在栈桥中间

　在栈桥上,液化烃管道宜与蒸汽管道相邻平行敷设

　用作消防的蒸汽、氮气或水管的快速接头不宜布置在鹤管相对一侧栈桥的栏杆处

正确答案：AB

油品储运调和工技师1

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171. ( )是指在流量计计量期间,流量计所计量的体积量乘以流量计系数,还要经温度、压力等修正后得到毛标准体积,将毛标准体积扣除含水量后的净标准体积作为油品交接数量。

170. 某油库正在进行铁路卸车作业,油品流速为3m/s,密度为816.3 kg/ m³,油罐进油阀门闸板突然脱落,则此时油罐进油阀门所受的压力为( )液柱。(此时压力波传递速度为3 m/s,重力加速度g=10.0 m/ s²)

169. 已知水击波的传递速度为1 000 m/s,某站间距为60 km,电动阀门的关闭时间为60 s,如发生水击,则会发生( )。

168. 管道水击压力是在运动流体突然停止流动时产生的,它是由于( )转变为势能引起内部压力升高,从而形成压力波。

167. 汽车装卸栈台的泡沫混合液流量不应小于( )。

166. 内浮顶油罐非水溶性液体的泡沫混合液供给强度不应小于12.5 L/(min?㎡),泡沫液连续供给时间不应小于( )。

165. 火车装卸栈台的泡沫混合液流量不应小于( )。

164. 使用Smith AccuLoad调合控制器时,控制主阀的电磁阀工作电压应大于( )的额定工作电压。

163. 铁路罐车装车冒顶,应立即关闭( )。

162. 导致铁路罐车充装超量的主要原因有( )。