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折返交接时，交接班司机双方均需手持状态卡确认列车状态。

A、正确

B、错误

答案：A

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ITC模式下，列车进站欠标，需点击确认TOD“（）”后，方能进行二次对标

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调试期间需重新激活列车时，则动车前无须再次进行两端制动试验，确认制动系统良好后方可动车。

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切除ATP后信号不提供任何针对该车的防护功能，该车行车安全由司机和调度负责

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测试完某个旁路功能后，监督随车调度是否已将该旁路开关恢复，如未恢复，及时进行提醒及建议要求恢复。

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双人机班值乘时，按司机、监控/学习司机的顺序走出驾驶室。按监控/学习司机、司机顺序进入驾驶室，最后进入驾驶室的人员负责关闭驾驶室侧门

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电话闭塞法行车时，区间信号均视为无效，客车司机以非限制人工驾驶模式运行，首列车限，后续限。

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列车手动驾驶过程中当TOD显示IATO、ATO模式为绿色，主控手柄在零位时可直接按压ATO模式按钮进入ATO驾驶

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TOD屏模式分别有（）、（）、（）、（）

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ATO进站过程中二次对标为正常现象，若ATO模式列车欠标且2秒后无法再次启动，司机先进行手动对标，后报行调

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折返交接时，交接班司机双方均需手持状态卡确认列车状态。

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你里就有婆婆破还有

折返交接时，交接班司机双方均需手持状态卡确认列车状态。

A、正确

B、错误

答案：A

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ITC模式下，列车进站欠标，需点击确认TOD“（）”后，方能进行二次对标

A. 停靠YES

B. 离站YES

C. 车门关闭

D. 站台门关闭

点击查看答案

调试期间需重新激活列车时，则动车前无须再次进行两端制动试验，确认制动系统良好后方可动车。

A. 正确

B. 错误

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切除ATP后信号不提供任何针对该车的防护功能，该车行车安全由司机和调度负责

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

测试完某个旁路功能后，监督随车调度是否已将该旁路开关恢复，如未恢复，及时进行提醒及建议要求恢复。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

双人机班值乘时，按司机、监控/学习司机的顺序走出驾驶室。按监控/学习司机、司机顺序进入驾驶室，最后进入驾驶室的人员负责关闭驾驶室侧门

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

电话闭塞法行车时，区间信号均视为无效，客车司机以非限制人工驾驶模式运行，首列车限，后续限。

A. 25km/h

B. 35km/h

C. 45km/h

D. 15km/h

点击查看答案

列车手动驾驶过程中当TOD显示IATO、ATO模式为绿色，主控手柄在零位时可直接按压ATO模式按钮进入ATO驾驶

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

TOD屏模式分别有（）、（）、（）、（）

A. ATPM

B. ATO

C. IATP

D. IATP

点击查看答案

ATO进站过程中二次对标为正常现象，若ATO模式列车欠标且2秒后无法再次启动，司机先进行手动对标，后报行调

A. 正确

B. 错误

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折返交接时，交接班司机双方均需手持状态卡确认列车状态。

A. 正确

B. 错误

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