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你里就有婆婆破还有

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你里就有婆婆破还有

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进行高速调试时，每次动车前，司机应确认前方进路有足够的安全制动距离，并落实好相关安全措施，严格按照线路限速或线路标志标识进行操作。

A、正确

B、错误

答案：A

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正线区间最大坡度 28.6‰

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()信号机之间的线路为转换Ⅱ轨

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双人机班值乘时，按司机、监控/学习司机的顺序走出驾驶室。按监控/学习司机、司机顺序进入驾驶室，最后进入驾驶室的人员负责关闭驾驶室侧门

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列车折返换端前先将信号模式旋钮旋至RM位，再旋至OFF位，然后再将方向旋钮旋至0位，各个操作间要间隔2秒以上

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严格按《运营时刻表》发车，动车前应确认行车凭证和动车“五要素”（进路、信号、道岔、车门、制动）。

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处理故障时，要打开（），（）内经处理仍无法动车时即时报行调，故障处理时间原则上控制在（）以内，如仍不能动车时，由行调确定处理办法。当决定救援时，司机作好（）的准备工作。

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IATP、IATO模式下TOD收不到（），以及不监督（）状态和（）信息

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关于正线区间封锁调试作业，调试司机须认真确认封锁区域范围及随车调度命令内容，凭现场施工负责人指令动车，如有疑问及时联系随车调度，当调试作业范围超出封锁区间时，调试司机严禁动车。

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号系统支持CBTC、点式运营级别，当列车降级为点式模式时影响行车速度

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单端车载设备故障不影响列车运行，组织列车()处理

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你里就有婆婆破还有

进行高速调试时，每次动车前，司机应确认前方进路有足够的安全制动距离，并落实好相关安全措施，严格按照线路限速或线路标志标识进行操作。

A、正确

B、错误

答案：A

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正线区间最大坡度 28.6‰

A. 正确

B. 错误

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()信号机之间的线路为转换Ⅱ轨

A. X2312～CD1

B. X2312～CD2

C. X2312～RD1

D. X2312～RD2

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双人机班值乘时，按司机、监控/学习司机的顺序走出驾驶室。按监控/学习司机、司机顺序进入驾驶室，最后进入驾驶室的人员负责关闭驾驶室侧门

A. 正确

B. 错误

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列车折返换端前先将信号模式旋钮旋至RM位，再旋至OFF位，然后再将方向旋钮旋至0位，各个操作间要间隔2秒以上

A. 正确

B. 错误

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严格按《运营时刻表》发车，动车前应确认行车凭证和动车“五要素”（进路、信号、道岔、车门、制动）。

A. 正确

B. 错误

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处理故障时，要打开（），（）内经处理仍无法动车时即时报行调，故障处理时间原则上控制在（）以内，如仍不能动车时，由行调确定处理办法。当决定救援时，司机作好（）的准备工作。

A. 司机室的照明

B. 4分钟

C. 7 分钟

D. 清客

E. 救援前

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IATP、IATO模式下TOD收不到（），以及不监督（）状态和（）信息

A. 跳停图标

B. 车门

C. 站台门

D. 终点站

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关于正线区间封锁调试作业，调试司机须认真确认封锁区域范围及随车调度命令内容，凭现场施工负责人指令动车，如有疑问及时联系随车调度，当调试作业范围超出封锁区间时，调试司机严禁动车。

A. 正确

B. 错误

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号系统支持CBTC、点式运营级别，当列车降级为点式模式时影响行车速度

A. 正确

B. 错误

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单端车载设备故障不影响列车运行，组织列车()处理

A. 下一站处理

B. 运行至终点

C. 立即处理

D. 凭行调命令处理

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