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你里就有婆婆破还有

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你里就有婆婆破还有

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调试时，严格执行（）的“单一指挥”的原则。作业中途停止时，无调试负责人的指令，严禁擅自动车。

A、行调

B、调试负责人

C、厂调

D、当班轮值

答案：B

你里就有婆婆破还有

切除 ATP 及雷达辅助防护时，接近 100 米标时，司机严格按照“（）”的限制速度执行。

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运营期间试车线线发生行车故障时，不得借用转换轨进行调车作业。

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遵循“先动态，后静态” 原则，严格按照作业标准整备列车，避免漏检。

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（）模式、（）模式车地通信断开，（）、（）不联动

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试车线高速调试时，按照逐级递增的原则进行试验，即：（）、（）、（）。

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当计轴区段出现受扰，进行预复位前行调应先扣停后续列车，与车站共同确认（）、()正确后，再通知车站进行计轴预复位。

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电话闭塞法出回厂首列车限速 10km/h,后续限速 15km/h。（ )

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ATO 模式下，在接近停车点出现速度异常或在运行过程中实际速度高于正常制动距离的速度时，司机/添乘人员应立即（）

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由RM模式升级至点式和CBTC级别，应根据TOD显示进行升级，当模式显示为绿色时可以在动车过程中转换至PM位，当模式显示为黄色时需停车转换至PM位

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当列车运行至转换轨停稳TOD显示轮径未校验、（）模式可用时，以（）模式运行至段家埠站，此区间会再次进行轮径校验，轮径校验成功后可以（）模式驾驶

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你里就有婆婆破还有

调试时，严格执行（）的“单一指挥”的原则。作业中途停止时，无调试负责人的指令，严禁擅自动车。

A、行调

B、调试负责人

C、厂调

D、当班轮值

答案：B

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切除 ATP 及雷达辅助防护时，接近 100 米标时，司机严格按照“（）”的限制速度执行。

A. 8.5.3

B. 三、二、一车

C. 最低限速

D. 以上均对

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运营期间试车线线发生行车故障时，不得借用转换轨进行调车作业。

A. 正确

B. 错误

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遵循“先动态，后静态” 原则，严格按照作业标准整备列车，避免漏检。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

（）模式、（）模式车地通信断开，（）、（）不联动

A. CBTC

B. ITC

C. RM

D. EUM

E. 车门

点击查看答案

试车线高速调试时，按照逐级递增的原则进行试验，即：（）、（）、（）。

A. 20km/h; 40km/h; 60km/h

B. 30km/h; 40km/h; 50km/h

C. 40km/h; 50km/h; 60km/h

D. 40km/h; 60km/h; 80km/h

点击查看答案

当计轴区段出现受扰，进行预复位前行调应先扣停后续列车，与车站共同确认（）、()正确后，再通知车站进行计轴预复位。

A. 线路空闲

B. 道岔位置

C. 信号开放

D. 进路已开放

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电话闭塞法出回厂首列车限速 10km/h,后续限速 15km/h。（ )

A. 正确

B. 错误

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ATO 模式下，在接近停车点出现速度异常或在运行过程中实际速度高于正常制动距离的速度时，司机/添乘人员应立即（）

A. 报行调

B. 告知调试负责人

C. 拉停列车

D. 采取禁止制动措施

点击查看答案

由RM模式升级至点式和CBTC级别，应根据TOD显示进行升级，当模式显示为绿色时可以在动车过程中转换至PM位，当模式显示为黄色时需停车转换至PM位

A. 正确

B. 错误

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当列车运行至转换轨停稳TOD显示轮径未校验、（）模式可用时，以（）模式运行至段家埠站，此区间会再次进行轮径校验，轮径校验成功后可以（）模式驾驶

A. ATP

B. ATPM

C. ATO

D. IATO

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