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你里就有婆婆破还有

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司机要严格按照试车线行车信号、标志要求控制速度。除信号保护情况下，原则上调试过程中列车严禁进入对位标以内，特殊情况需征得厂调同意

A、正确

B、错误

答案：A

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空气制动气密性试验”试验，试验完毕后司机必须通过DDU屏确认车辆状态、通过气压表确认风压状态，并进行列车制动试验，制动无异常后按施工负责人指令执行。

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试车线地下段和桥梁段采用无砟轨道，地面段采用碎石道床，牵出线隧道段采用无砟轨道

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区间夜间或隧道内会车时，应在会车前 300米及时将头灯置远光位，待越过邻车的司机室后即可置近光位。

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在 AW0 工况下，列车在蓄电池牵引模式下，将牵引手柄推至最大牵引位，列车以 3km/h-5km/h 牵引，在段内或正线≤2‰坡道上，可至少运行 400m

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出勤机班按工装着装要求穿戴整齐，并带齐行车备品（司机包、通则、荧光衣、手电筒、电子手表等）（）

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列车手动驾驶过程中当TOD显示（）、（）模式为绿色，主控手柄在零位时可直接按压（）模式按钮进入（）驾驶

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列车出厂时，若TOD显示“（）”，则列车无法升级ATO

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信号系统设计在IATP模式下列车通过预告信标后，要在（）s内通过相应的主信号信标，否则列车会产生紧制，模式不可用

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ATO进站过程中二次对标为正常现象，若ATO模式列车欠标且2秒后无法再次启动，司机先进行手动对标，后报行调

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行调发布（）时可组织列车越红灯

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你里就有婆婆破还有

司机要严格按照试车线行车信号、标志要求控制速度。除信号保护情况下，原则上调试过程中列车严禁进入对位标以内，特殊情况需征得厂调同意

A、正确

B、错误

答案：A

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空气制动气密性试验”试验，试验完毕后司机必须通过DDU屏确认车辆状态、通过气压表确认风压状态，并进行列车制动试验，制动无异常后按施工负责人指令执行。

A. 正确

B. 错误

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试车线地下段和桥梁段采用无砟轨道，地面段采用碎石道床，牵出线隧道段采用无砟轨道

A. 正确

B. 错误

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区间夜间或隧道内会车时，应在会车前 300米及时将头灯置远光位，待越过邻车的司机室后即可置近光位。

A. 正确

B. 错误

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在 AW0 工况下，列车在蓄电池牵引模式下，将牵引手柄推至最大牵引位，列车以 3km/h-5km/h 牵引，在段内或正线≤2‰坡道上，可至少运行 400m

A. 正确

B. 错误

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出勤机班按工装着装要求穿戴整齐，并带齐行车备品（司机包、通则、荧光衣、手电筒、电子手表等）（）

A. 正确

B. 错误

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列车手动驾驶过程中当TOD显示（）、（）模式为绿色，主控手柄在零位时可直接按压（）模式按钮进入（）驾驶

A. IATP

B. IATO

C. ATO

D. ATP

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列车出厂时，若TOD显示“（）”，则列车无法升级ATO

A. 无定位

B. 无位置

C. 未校验

D. 未出库

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信号系统设计在IATP模式下列车通过预告信标后，要在（）s内通过相应的主信号信标，否则列车会产生紧制，模式不可用

A. 47

B. 45

C. 43

D. 41

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ATO进站过程中二次对标为正常现象，若ATO模式列车欠标且2秒后无法再次启动，司机先进行手动对标，后报行调

A. 正确

B. 错误

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行调发布（）时可组织列车越红灯

A. 书面命令口头命令

C. 口头指令

D. 书面指令

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