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信号门使能在RM模式下TOD显示的倒计时剩余（）时消失

A、不会消失

B、15S

C、10S

D、5S

答案：D

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ATP重投操作方法：将故障端的ATP切除开关打至“（）”位，5秒后再将ATP切除开关打至“（）”位

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遇恶劣天气（如暴雨、大雨、大雾等），难以瞭望确认（）、（）、（）等情况时，车厂调度视情况停止车厂内的调试作业，并及时通知相关部门及施工负责人。

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监控司机遇突发紧急情况应及时提醒客车司机。

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正线运行停车超过 2 分钟及以上时，应将主控手柄置于全常用制动位。

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进行高速调试时，每次动车前，司机应确认前方进路有足够的安全制动距离，并落实好相关安全措施，严格按照线路限速或线路标志标识进行操作。

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当列车运行至转换轨停稳TOD显示轮径未校验、（）模式可用时，以（）模式运行至段家埠站，此区间会再次进行轮径校验，轮径校验成功后可以（）模式驾驶

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电话闭塞法行车时，区间信号均视为无效，客车司机以非限制人工驾驶模式运行，首列车限25km/h，后续限35km/h。

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RMR 模式信号限速 8km/h。

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列车重载试验在（）及以上的上坡道启动时，主控手柄必须推至能输出（）以上牵引力的位置，同时避免列车产生空转。

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旁路测试时须做好预想，确认安全后方可开始，发现异常及时采取措施。特别是进行停放制动及常用制动测试时，避免造成抱闸走车。

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你里就有婆婆破还有

信号门使能在RM模式下TOD显示的倒计时剩余（）时消失

A、不会消失

B、15S

C、10S

D、5S

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ATP重投操作方法：将故障端的ATP切除开关打至“（）”位，5秒后再将ATP切除开关打至“（）”位

A. 隔离

B. 切除

C. 投入

D. 闭合

点击查看答案

遇恶劣天气（如暴雨、大雨、大雾等），难以瞭望确认（）、（）、（）等情况时，车厂调度视情况停止车厂内的调试作业，并及时通知相关部门及施工负责人。

A. 线路

B. 道岔

C. 信号

D. 进路

点击查看答案

监控司机遇突发紧急情况应及时提醒客车司机。

A. 正确

B. 错误

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正线运行停车超过 2 分钟及以上时，应将主控手柄置于全常用制动位。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

进行高速调试时，每次动车前，司机应确认前方进路有足够的安全制动距离，并落实好相关安全措施，严格按照线路限速或线路标志标识进行操作。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

当列车运行至转换轨停稳TOD显示轮径未校验、（）模式可用时，以（）模式运行至段家埠站，此区间会再次进行轮径校验，轮径校验成功后可以（）模式驾驶

A. ATP

B. ATPM

C. ATO

D. IATO

点击查看答案

电话闭塞法行车时，区间信号均视为无效，客车司机以非限制人工驾驶模式运行，首列车限25km/h，后续限35km/h。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

RMR 模式信号限速 8km/h。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

列车重载试验在（）及以上的上坡道启动时，主控手柄必须推至能输出（）以上牵引力的位置，同时避免列车产生空转。

A. 25‰

B. 20‰

C. 0.75

D. 0.5

点击查看答案

旁路测试时须做好预想，确认安全后方可开始，发现异常及时采取措施。特别是进行停放制动及常用制动测试时，避免造成抱闸走车。

A. 正确

B. 错误

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