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队长、轮值、派班员禁止利用 800 兆呼叫故障列车。

A、正确

B、错误

答案：B

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列车重载试验在25‰及以上的上坡道启动时，主控手柄必须推至能输出50%以上牵引力的位置，同时避免列车产生空转。

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库内限速 15km/h 运行，全列车出库后按车辆段限速要求运行。

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处理故障时，要打开（），（）内经处理仍无法动车时即时报行调，故障处理时间原则上控制在（）以内，如仍不能动车时，由行调确定处理办法。当决定救援时，司机作好（）的准备工作。

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IATP、IATO模式下TOD收不到（），以及不监督（）状态和（）信息

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正线运行停车超过 2 分钟及以上时，应将主控手柄置于快制位。

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试车线调试时，特殊情况下电客车需使用点式/强制点式模式驾驶时，最高速度为 60km/h

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接车司机核对所接车次的到达时间，提前（）分钟立岗接车。

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车厂出勤在电客车出库前 30 分钟到车厂派班室，原则上应通过人脸识别登录乘务管理系统出/退勤一体机进行出勤前测试，测试通过后打印《司机报单》。

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4号线下站台立岗及确认空隙时，使用左手手进行手指。（）

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ATP重投操作方法：将故障端的ATP切除开关打至“（）”位，5秒后再将ATP切除开关打至“（）”位

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队长、轮值、派班员禁止利用 800 兆呼叫故障列车。

A、正确

B、错误

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列车重载试验在25‰及以上的上坡道启动时，主控手柄必须推至能输出50%以上牵引力的位置，同时避免列车产生空转。

A. 正确

B. 正确

点击查看答案

库内限速 15km/h 运行，全列车出库后按车辆段限速要求运行。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

处理故障时，要打开（），（）内经处理仍无法动车时即时报行调，故障处理时间原则上控制在（）以内，如仍不能动车时，由行调确定处理办法。当决定救援时，司机作好（）的准备工作。

A. 司机室的照明

B. 司机室的照明

C. 7 分钟

D. 清客

E. 救援前

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IATP、IATO模式下TOD收不到（），以及不监督（）状态和（）信息

A. 跳停图标

B. 车门

C. 站台门

D. 终点站

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正线运行停车超过 2 分钟及以上时，应将主控手柄置于快制位。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

试车线调试时，特殊情况下电客车需使用点式/强制点式模式驾驶时，最高速度为 60km/h

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

接车司机核对所接车次的到达时间，提前（）分钟立岗接车。

A. A 1

B. B 2

C. C 3

D. D4

点击查看答案

车厂出勤在电客车出库前 30 分钟到车厂派班室，原则上应通过人脸识别登录乘务管理系统出/退勤一体机进行出勤前测试，测试通过后打印《司机报单》。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

4号线下站台立岗及确认空隙时，使用左手手进行手指。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

ATP重投操作方法：将故障端的ATP切除开关打至“（）”位，5秒后再将ATP切除开关打至“（）”位

A. 隔离

B. 切除

C. 投入

D. 闭合

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