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调试期间需重新激活列车时，则动车前无须再次进行两端制动试验，确认制动系统良好后方可动车。

A、正确

B、正确

答案：B

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ATO 模式下，在接近停车点出现速度异常或在运行过程中实际速度高于正常制动距离的速度时，司机/添乘人员应立即（）

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车厂线采用（）kg/m 钢轨（）号道岔

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使用乘务管理系统侯班时，原则上采用人脸识别进行签入/签出，叫班后应在（）分钟内到达公寓管理员处签出。

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信号系统设计在IATP模式下列车通过预告信标后，要在（）s内通过相应的主信号信标，否则列车会产生紧制，模式不可用

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原则上，人民会堂和大河东均采用站前折返

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登瀛车辆段试车线长度为（）米

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列车运行至洗车库前预备位停车标前一度停车，将本端刮雨器打至“洗车”位，空调模式打至 “停止位”，与洗车控制室联控，核对洗车方式。

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严格执行施工负责人“单一指挥”原则。作业中途停止时，无施工负责人指令，严禁擅自动车。

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出勤机班按工装着装要求穿戴整齐，并带齐行车备品: 电子手表等）（）

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操作车辆设备时，应严格执行“一确认、二停顿、三操作、再确认”的方式进行操作。

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调试期间需重新激活列车时，则动车前无须再次进行两端制动试验，确认制动系统良好后方可动车。

A、正确

B、正确

答案：B

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ATO 模式下，在接近停车点出现速度异常或在运行过程中实际速度高于正常制动距离的速度时，司机/添乘人员应立即（）

A. 报行调

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车厂线采用（）kg/m 钢轨（）号道岔

A. 50

B. 60

C. 7

D. 9

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使用乘务管理系统侯班时，原则上采用人脸识别进行签入/签出，叫班后应在（）分钟内到达公寓管理员处签出。

A. A 10

B. B 15

C. C 25

D. D 30

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信号系统设计在IATP模式下列车通过预告信标后，要在（）s内通过相应的主信号信标，否则列车会产生紧制，模式不可用

A. 47

B. 45

C. 43

D. 41

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原则上，人民会堂和大河东均采用站前折返

A. 正确

B. 正确

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登瀛车辆段试车线长度为（）米

A. 1175

B. 1275

C. 975

D. 1075

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列车运行至洗车库前预备位停车标前一度停车，将本端刮雨器打至“洗车”位，空调模式打至 “停止位”，与洗车控制室联控，核对洗车方式。

A. 正确

B. 错误

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严格执行施工负责人“单一指挥”原则。作业中途停止时，无施工负责人指令，严禁擅自动车。

A. 正确

B. 正确

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出勤机班按工装着装要求穿戴整齐，并带齐行车备品: 电子手表等）（）

A. A 司机包

B. B 规章文本

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操作车辆设备时，应严格执行“一确认、二停顿、三操作、再确认”的方式进行操作。

A. 正确

B. 错误

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