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ATO进站过程中二次对标为正常现象，若ATO模式列车欠标且2秒后无法再次启动，司机先进行手动对标，后报行调

A、正确

B、错误

答案：A

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试车线进行调试作业，最高速度须高于（）时，电客车原则上采用（）或（）模式驾驶

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当出现、、等非正常行车情况下，应及时播放乘客广播，做好乘客服务。（）

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出勤后按照所接车次及其到达时间，提前（）分钟到达指定位置，确认在张村站上/下行接车。

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当TOD显示所有模式不可用时，模式开关只能在RM位缓解列车紧制

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在 AW0 工况下，列车在蓄电池牵引模式下，将牵引手柄推至最大牵引位，列车以 3km/h-5km/h 牵引，在段内或正线≤2‰坡道上，可至少运行 400m

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出勤机班按工装着装要求穿戴整齐，并带齐行车备品在电客车出库前20分钟到车厂派班室

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ATP模式列车实际速度超过最大速度（）时，列车出现紧急制动

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遵守公司各项规章制度，严格执行“两纪一化”，即劳动纪律、作业纪律、作业标准化。

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ATO进站过程中二次对标为正常现象，若ATO模式列车欠标且2秒后无法再次启动，司机先进行手动对标，后报行调

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（）模式、（）模式车地通信断开，（）、（）不联动

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你鸡鸡经济林嘻嘻嘻

ATO进站过程中二次对标为正常现象，若ATO模式列车欠标且2秒后无法再次启动，司机先进行手动对标，后报行调

A、正确

B、错误

答案：A

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出勤后按照所接车次及其到达时间，提前（）分钟到达指定位置，确认在张村站上/下行接车。

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当TOD显示所有模式不可用时，模式开关只能在RM位缓解列车紧制

A. 正确

B. 错误

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在 AW0 工况下，列车在蓄电池牵引模式下，将牵引手柄推至最大牵引位，列车以 3km/h-5km/h 牵引，在段内或正线≤2‰坡道上，可至少运行 400m

A. 正确

B. 正确

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出勤机班按工装着装要求穿戴整齐，并带齐行车备品在电客车出库前20分钟到车厂派班室

A. 正确

B. 错误

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ATP模式列车实际速度超过最大速度（）时，列车出现紧急制动

A. 2.6km/h

B. 3.0km/h

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遵守公司各项规章制度，严格执行“两纪一化”，即劳动纪律、作业纪律、作业标准化。

A. 正确

B. 错误

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ATO进站过程中二次对标为正常现象，若ATO模式列车欠标且2秒后无法再次启动，司机先进行手动对标，后报行调

A. 正确

B. 错误

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（）模式、（）模式车地通信断开，（）、（）不联动

A. CBTC

B. ITC

C. RM

D. EUM

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