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TOD屏模式分别有（）、（）、（）、（）

A、ATPM

B、ATO

C、IATP

D、IATP

答案：BCD

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正线运行停车超过 2 分钟及以上时，应将主控手柄置于全常用制动位。

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正线运行停车超过（ ) 分钟及以上时，应将主控手柄置于（ ) 。

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列车运行中客车司机应精力集中，遵循远看信号、近看道岔、外看线路、内看仪表原则，做到跨半步，再操作，发现危及行车安全时，及时采取有效措施。

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列车出厂时，若TOD显示“轮径未校验”，则列车无法升级ATO，需以ATPM模式经过计轴区段，重新定位完成轮径校验，方可升级ATO

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若因特殊情况需在站台门开启状态下的出站，需将站台门（），开放站台后，以（）模式出站待列车出清站台后升级（）或（）模式运行

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在正线进行高速调试时，调试速度执行逐级递增原则，即由 20km/h、40km/h、60km/h、 80 km/h 逐级提速进行调试

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列车出厂时，若TOD显示“（）”，则列车无法升级ATO

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在调试作业过程中，电客车出现车辆或信号故障时，应及时停车并由（）组织处理。

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整备检查和试验时间为（）分钟

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RMR 模式信号限速 8km/h。

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TOD屏模式分别有（）、（）、（）、（）

A、ATPM

B、ATO

C、IATP

D、IATP

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正线运行停车超过 2 分钟及以上时，应将主控手柄置于全常用制动位。

A. 正确

B. 错误

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正线运行停车超过（ ) 分钟及以上时，应将主控手柄置于（ ) 。

A. A 1

B. B 2

C. C 全常用制动

D. D 快速制动

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列车运行中客车司机应精力集中，遵循远看信号、近看道岔、外看线路、内看仪表原则，做到跨半步，再操作，发现危及行车安全时，及时采取有效措施。

A. 正确

B. 错误

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列车出厂时，若TOD显示“轮径未校验”，则列车无法升级ATO，需以ATPM模式经过计轴区段，重新定位完成轮径校验，方可升级ATO

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

若因特殊情况需在站台门开启状态下的出站，需将站台门（），开放站台后，以（）模式出站待列车出清站台后升级（）或（）模式运行

A. 隔离

B. 互锁解除

C. RM

D. ATP

E. ATO

点击查看答案

在正线进行高速调试时，调试速度执行逐级递增原则，即由 20km/h、40km/h、60km/h、 80 km/h 逐级提速进行调试

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

列车出厂时，若TOD显示“（）”，则列车无法升级ATO

A. 无定位

B. 无位置

C. 未校验

D. 未出库

点击查看答案

在调试作业过程中，电客车出现车辆或信号故障时，应及时停车并由（）组织处理。

A. 行调

B. 行调

C. 随调

D. 当值司机

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整备检查和试验时间为（）分钟

A. A 5

B. B 10

C. C 15

D. D 20

点击查看答案

RMR 模式信号限速 8km/h。

A. 正确

B. 错误

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