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试车线高速调试时，按照逐级递增的原则进行试验，即：（）、（）、（）。

A、20km/h; 40km/h; 60km/h

B、30km/h; 40km/h; 50km/h

C、40km/h; 50km/h; 60km/h

D、40km/h; 60km/h; 80km/h

答案：C

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列车运行至转换轨一度停车，需与施工方及随车调度确认调试作业内容方可动车。

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折返交接时，接车司机无需手持状态卡确认列车状态。

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ATP重投操作方法：将故障端的ATP切除开关打至“切除”位，5秒后再将ATP切除开关打至“投入”位

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IATP、IATO模式下TOD不监督终点站信息

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使用乘务管理系统侯班时，原则上采用人脸识别进行签入/签出，叫班后应在（）分钟内到达公寓管理员处签出。

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车厂出勤在电客车出库前 30 分钟到车厂派班室，原则上应通过人脸识别登录乘务管理系统出/退勤一体机进行出勤前测试，测试通过后打印《司机报单》。

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ITC级别下，列车在折返线对标时，停车点会前移

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动车前，确认所有人员均在安全区域后，再次（）。

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()信号机之间的线路为转换Ⅰ轨

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在调试作业过程中，电客车出现车辆或信号故障时，应及时停车并由（）组织处理。

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单选题

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试车线高速调试时，按照逐级递增的原则进行试验，即：（）、（）、（）。

A、20km/h; 40km/h; 60km/h

B、30km/h; 40km/h; 50km/h

C、40km/h; 50km/h; 60km/h

D、40km/h; 60km/h; 80km/h

答案：C

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列车运行至转换轨一度停车，需与施工方及随车调度确认调试作业内容方可动车。

A. 正确

B. 正确

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折返交接时，接车司机无需手持状态卡确认列车状态。

A. 正确

B. 错误

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ATP重投操作方法：将故障端的ATP切除开关打至“切除”位，5秒后再将ATP切除开关打至“投入”位

A. 正确

B. 错误

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IATP、IATO模式下TOD不监督终点站信息

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

使用乘务管理系统侯班时，原则上采用人脸识别进行签入/签出，叫班后应在（）分钟内到达公寓管理员处签出。

A. A 10

B. B 15

C. C 25

D. D 30

点击查看答案

车厂出勤在电客车出库前 30 分钟到车厂派班室，原则上应通过人脸识别登录乘务管理系统出/退勤一体机进行出勤前测试，测试通过后打印《司机报单》。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

ITC级别下，列车在折返线对标时，停车点会前移

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

动车前，确认所有人员均在安全区域后，再次（）。

A. 行车凭证

B. 确认进路

C. 信号开放

D. 道岔位置正确

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()信号机之间的线路为转换Ⅰ轨

A. X2311～RD1

B. X2311～RD2

C. X2311～CD1

D. X2311～CD2

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在调试作业过程中，电客车出现车辆或信号故障时，应及时停车并由（）组织处理。

A. 行调

B. 行调

C. 随调

D. 当值司机

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