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站台门序号是按照站台运行正方向从头端界开始至尾端界依次为1-1～1-X…N-1～N-X（N为第N节车厢，X为该节车厢第X个车门对应的滑动门）。

A、正确

B、错误

答案：A

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运一公司临时补修由作业部门于作业计划开始前（）小时向设调提出申请。

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轨道交通5号线线路全长()km。

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属于通信系统的是（）

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4号线线路全长52.8km，主线有效长度上行线为41.7km，下行线为41.5km。支线有效长度上行线为10.5km，下行线为10.8km。共设（）座车站，其中主线31座，支线7座（不含红庄站），均为地下站。

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A3类施工是指在（）、（）、（）影响正线行车的施工。

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（）类计划、（）类计划和（）类计划属于核心计划，应先明确后再安排其他施工计划。

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轨道交通5号线在南门站、金厍桥站分别设置与4号线和3号线的联络线。

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C类施工OCC由设调批准，NCC由线网调度员批准。

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SPKS分为就地级、远程级。就地级设置于站台设备区通道及车场防护区域入口处，远程级设置于车站控制室及车场调度室。原则上优先使用就地级操作。

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转辙机是道岔控制系统的执行机构，用于转换锁闭道岔尖轨或心轨，表示并监督联锁区内道岔尖轨和心轨的位置和状态。

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施工负责人培训施工组织管理模块题库

站台门序号是按照站台运行正方向从头端界开始至尾端界依次为1-1～1-X…N-1～N-X（N为第N节车厢，X为该节车厢第X个车门对应的滑动门）。

A、正确

B、错误

答案：A

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运一公司临时补修由作业部门于作业计划开始前（）小时向设调提出申请。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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轨道交通5号线线路全长()km。

A. 44.082

B. 43.082

C. 42.082

D. 40.082

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属于通信系统的是（）

A. 公务电话系统

B. 广播系统

C. 专用无线通信系统

D. 信号系统

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A. 37

B. 40

C. 24

D. 38

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A3类施工是指在（）、（）、（）影响正线行车的施工。

A. 车站

B. 正线

C. 控制中心

D. 变电所

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（）类计划、（）类计划和（）类计划属于核心计划，应先明确后再安排其他施工计划。

A. A1

B. B1

C. C1

D. 主所A

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轨道交通5号线在南门站、金厍桥站分别设置与4号线和3号线的联络线。

A. 正确

B. 错误

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C类施工OCC由设调批准，NCC由线网调度员批准。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

SPKS分为就地级、远程级。就地级设置于站台设备区通道及车场防护区域入口处，远程级设置于车站控制室及车场调度室。原则上优先使用就地级操作。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

转辙机是道岔控制系统的执行机构，用于转换锁闭道岔尖轨或心轨，表示并监督联锁区内道岔尖轨和心轨的位置和状态。

A. 正确

B. 错误

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