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施工负责人培训施工组织管理模块题库

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施工负责人培训施工组织管理模块题库

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判断题

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车站FAS和气灭主机正常处于手动状态。

A、正确

B、错误

答案：B

施工负责人培训施工组织管理模块题库

正线及其辅助线允许的计划结束时间为运营时刻表第一列电客车到达作业影响区域前（）分钟，其中动车作业及工程车、调试车回场路径上的作业必须预留足够的回场时间。

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正线施工作业时，由()设置SPKS并挂锁。

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2号线（）站为高架站。

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在正线，需要开行工程车、电客车的施工属于（）类。

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（）在车场行车线路上的动车作业。

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计划分类按地点及影响程度分为:（）。

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运一公司、运二公司《施工作业令》一经发放，如无特殊情况（指抢修、危及人身及设备安全情况等）不得更改或取消。如因特殊原因确须取消相关作业时，必须在《施工作业令》规定的作业开始时间前( )小时向相应线路设调提出申请，得到批准后方可取消，并由设调将调整情况通报相关部门。

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SPKS应遵循“()”的原则，防护自身安全。

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轨道交通牵引网由（）组成。

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转辙机是道岔控制系统的执行机构，用于转换锁闭道岔尖轨或心轨，表示并监督联锁区内道岔尖轨和心轨的位置和状态。

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施工负责人培训施工组织管理模块题库

车站FAS和气灭主机正常处于手动状态。

A、正确

B、错误

答案：B

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A. 15

B. 30

C. 45

D. 50

点击查看答案

正线施工作业时，由()设置SPKS并挂锁。

A. 第一个进入该防护区域的作业人员

B. 第一项施工的施工负责人

C. 行车值班员

D. 值班站长

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2号线（）站为高架站。

A. 大湾

B. 富元路

C. 蠡口

D. 徐图港

E. 阳澄湖中路

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在正线，需要开行工程车、电客车的施工属于（）类。

A. A2

B. B2

C. A1

D. B1

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（）在车场行车线路上的动车作业。

A. A1

B. A2

C. B1

D. B2

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计划分类按地点及影响程度分为:（）。

A. A1、A2、A3

B. B1、B2

C. C1、C2

D. B3、C3

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A. A.1

B. B.2

C. C.3

D. D.4

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SPKS应遵循“()”的原则，防护自身安全。

A. 谁设置谁恢复

B. 逐个设置

C. 首项设置

D. 谁使用谁设置

点击查看答案

轨道交通牵引网由（）组成。

A. 接触网

B. 回流网

C. 连接电缆

D. 地线

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转辙机是道岔控制系统的执行机构，用于转换锁闭道岔尖轨或心轨，表示并监督联锁区内道岔尖轨和心轨的位置和状态。

A. 正确

B. 错误

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