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施工负责人培训施工组织管理模块题库

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苏州新区火车站往唯亭站方向为下行，反之为上行。

A、正确

B、错误

答案：A

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苏州轨道交通线网行车组织工作以安全运送乘客、满足设备维护的需要为目标，按列车运行图的要求，实现（）、（）、（）、（）的运营服务宗旨。

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施工计划按时间分为（）

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紧急停车徒手信号（含停车信号）的显示方为（）。

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接触网挂接地线区域不得()需接触网停电挂地线的施工作业区域。

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正线（）类及车场（）类施工作业无需设置SPKS防护。

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计划兑现率是指施工计划中( )与)( )的比值。

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全自动线路车场SPKS 防护，现场由施工负责人负责。车场施工、检修作业由作业人员各自挂锁，第一个进入该防护区域的作业人员设置并挂锁，后续作业人员确认已挂锁后再自行挂锁。人员出清时，各自撤除铜锁，（）恢复SPKS。

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（）的施工为A2类施工作业。

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调度指挥层级分为线网监控级（NCC）、线路控制级（OCC）和现场执行级，下级服从上级指挥。

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运一公司（）专业不造成接触网失电的A3类施工计划允许开始时间为运营时刻表最后一列载客电客车离开作业影响区域10分钟。

题目内容

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判断题

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施工负责人培训施工组织管理模块题库

苏州新区火车站往唯亭站方向为下行，反之为上行。

A、正确

B、错误

答案：A

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苏州轨道交通线网行车组织工作以安全运送乘客、满足设备维护的需要为目标，按列车运行图的要求，实现（）、（）、（）、（）的运营服务宗旨。

A. 安全

B. 准点

C. 舒适

D. 快捷

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施工计划按时间分为（）

A. 月计划

B. 双周计划

C. 周计划

D. 临时计划

E. 临时补修

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紧急停车徒手信号（含停车信号）的显示方为（）。

A. 两手臂高举头上，向两侧急剧摇动

B. 一手臂高举头上，向两侧急剧摇动

C. 两手交叉

D. 两手臂平举，向下急剧摇动

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接触网挂接地线区域不得()需接触网停电挂地线的施工作业区域。

A. 小于

B. 大于

C. 小于等于

D. 大于等于

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正线（）类及车场（）类施工作业无需设置SPKS防护。

A. A1

B. B1

C. A2

D. B2

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计划兑现率是指施工计划中( )与)( )的比值。

A. 发布件数

B. 实际完成件数

C. 安排件数

D. 实施件数

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A. 设调

B. 场调

C. 最后出清的作业人员

D. 第一个出清的作业人员

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（）的施工为A2类施工作业。

A. 在正线，不需要开行工程车、电客车的施工

B. 在车场，不需要开行工程车、电客车的施工

C. 在车场，需要开行工程车、电客车的施工

D. 在正线，需要开行工程车、电客车的施工

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调度指挥层级分为线网监控级（NCC）、线路控制级（OCC）和现场执行级，下级服从上级指挥。

A. 正确

B. 错误

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运一公司（）专业不造成接触网失电的A3类施工计划允许开始时间为运营时刻表最后一列载客电客车离开作业影响区域10分钟。

A. 工务

B. 通号

C. 供电

D. 机电

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