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正线的行车组织统一由（）指挥。

A、值班调度长

B、行调

C、场调

D、设调

答案：B

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影响客运的施工指进行该项施工作业时，车站客运服务设备设施功能降低、影响客流组织及服务质量的施工。

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安全管理部门审核确认后与外单位签署施工安全协议书

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运一公司高架区域一侧安排开车作业时，另一侧可以安排人工作业。

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影响正线及其辅助线行车的施工可分为（）。

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施工销点后，发现有工具遗留在轨行区，该问题属于《维修施工管理规则》考评及惩罚条款中哪一条（）。

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行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。

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施工区域出清指在施工区域范围内施工结束后，施工负责人或施工责任人确认（）

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全自动线路作业人员在施工作业范围内，在进入（）SPKS防护区域前，经落轨梯设置防护并挂锁或确认已挂锁。

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在车辆段内，不需要开行电客车、工程列车，但会影响接触网供电的施工属于（）类。

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施工作业人员应加强自我保护意识，在线路上行走时，严禁足踏岔尖和道岔传动部分，未经( )等许可，不得将手脚伸入道岔间隙，当听到转辙机转换声或发现道岔转换时，应及时撤离到安全地点。

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正线的行车组织统一由（）指挥。

A、值班调度长

B、行调

C、场调

D、设调

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影响客运的施工指进行该项施工作业时，车站客运服务设备设施功能降低、影响客流组织及服务质量的施工。

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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运一公司高架区域一侧安排开车作业时，另一侧可以安排人工作业。

A. 正确

B. 错误

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影响正线及其辅助线行车的施工可分为（）。

A. A1

B. A2

C. A3

D. A4

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施工销点后，发现有工具遗留在轨行区，该问题属于《维修施工管理规则》考评及惩罚条款中哪一条（）。

A. 销点后，但施工区域未出清

B. 未经施工请点，擅自作业

C. 擅自越出作业区域

D. 擅自超出施工计划或施工方案允许范围作业

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行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

施工区域出清指在施工区域范围内施工结束后，施工负责人或施工责任人确认（）

A. 所有作业有关人员已撤离

B. 有关设备、设施已恢复正常

C. 工器具、物料已撤走

D. 封锁令已解除

点击查看答案

全自动线路作业人员在施工作业范围内，在进入（）SPKS防护区域前，经落轨梯设置防护并挂锁或确认已挂锁。

A. 下一个站

B. 上一个站

C. 本站

D. 作业区域

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在车辆段内，不需要开行电客车、工程列车，但会影响接触网供电的施工属于（）类。

A. C1

B. B1

C. B2

D. A2

点击查看答案

施工作业人员应加强自我保护意识，在线路上行走时，严禁足踏岔尖和道岔传动部分，未经( )等许可，不得将手脚伸入道岔间隙，当听到转辙机转换声或发现道岔转换时，应及时撤离到安全地点。

A. 车控室

B. OCC

C. NCC

D. 生产调度

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