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施工作业先( )再( )，施工销点后发布线路开通命令。

A、请点发布封锁命令

B、发布封锁命令请点

C、销点发布封锁命令

D、发布封锁命令批点

答案：A

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运一公司供电专业不造成接触网失电的A3类施工计划允许开始时间为运营时刻表最后一列载客电客车离开作业影响区域（）分钟。

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外单位接到整改通知单后按要求进行整改，整改之后向相关部门提交书面整改报告，经（）审核通过后，重新取得《外单位施工作业许可单》。

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在控制中心范围内施工，影响正线信号系统设备运行的施工属于（）类。

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施工负责人原则上不能与工程车或电客车分开。

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行车日期以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效。

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行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行（）小时制

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在站厅范围内不影响客运，但需要动火的施工属于（）类。

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5号线采用全自动运行系统，基于现代计算机、通信、控制和系统集成等技术实现列车自动运行全过程的新一代城市轨道交通系统。

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施工调度系统中，主站请销点管理子系统，（）为施工执行中，蓝色为施工已完成，白色为待办施工。

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影响客运的施工指进行该项施工作业时，车站客运服务设备设施功能降低、影响客流组织及服务质量的施工。

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单选题

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施工作业先( )再( )，施工销点后发布线路开通命令。

A、请点发布封锁命令

B、发布封锁命令请点

C、销点发布封锁命令

D、发布封锁命令批点

答案：A

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运一公司供电专业不造成接触网失电的A3类施工计划允许开始时间为运营时刻表最后一列载客电客车离开作业影响区域（）分钟。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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外单位接到整改通知单后按要求进行整改，整改之后向相关部门提交书面整改报告，经（）审核通过后，重新取得《外单位施工作业许可单》。

A. 调度中心

B. 线网管控部

C. 技术部

D. 安保部

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在控制中心范围内施工，影响正线信号系统设备运行的施工属于（）类。

A. A2

B. B2

C. A3

D. C1

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施工负责人原则上不能与工程车或电客车分开。

A. 正确

B. 错误

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行车日期以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效。

A. 正确

B. 错误

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行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行（）小时制

A. 6

B. 12

C. 24

D. 48

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在站厅范围内不影响客运，但需要动火的施工属于（）类。

A. C2

B. B2

C. C1

D. B1

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5号线采用全自动运行系统，基于现代计算机、通信、控制和系统集成等技术实现列车自动运行全过程的新一代城市轨道交通系统。

A. 正确

B. 错误

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施工调度系统中，主站请销点管理子系统，（）为施工执行中，蓝色为施工已完成，白色为待办施工。

A. 黄色

B. 红色

C. 紫色

D. 粉色

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影响客运的施工指进行该项施工作业时，车站客运服务设备设施功能降低、影响客流组织及服务质量的施工。

A. 正确

B. 错误

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