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组织工程车、电客车出场、回场时，在工程车、电客车运行前方必须保证至少有（）空闲。

A、一站一区间

B、一站两区间

C、两站两区间

D、一站或一区间

答案：B

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同一项正线动车作业，如作业电客车或工程车数在2列及以上时，作业部门需提前征得（）等配合和专业管理部门的同意

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施工负责人得到作业批准信息后，组织接触网操作负责人挂接好地线（当使用可视化接地设备时，施工负责人需组织具备验电资格的作业人员进行现场验电），确认接触网无电后，方可开始作业。

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车门序号按照当前行车方向从车头到车尾依次为（Tc1/2端）左侧/右侧1-1～1-X…N-1～N-X（N为第N节车厢，X为该节车厢第X个车门）。

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苏州轨道交通牵引供电电压为（），波动范围DCl000V～DC1800V。

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如外单位的施工工期超过《外单位施工作业许可单》的有效期限，须在过期前3个工作日到（）、调度中心施工管理工程师处办理延期手续

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施工调度系统中，主站请销点管理子系统，（）为施工执行中，蓝色为施工已完成，白色为待办施工。

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对于逾时不取消的施工，施工组织实施人员视该任务有效。

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苏州轨道交通售检票机是（）类负荷。

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监管部门时指各运营单位对外单位的作业申报和审批流程进行监督、管理的部门（中心）

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正常情况下运营各线路正线均采用双线左侧行车制。

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单选题

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施工负责人培训施工组织管理模块题库

组织工程车、电客车出场、回场时，在工程车、电客车运行前方必须保证至少有（）空闲。

A、一站一区间

B、一站两区间

C、两站两区间

D、一站或一区间

答案：B

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同一项正线动车作业，如作业电客车或工程车数在2列及以上时，作业部门需提前征得（）等配合和专业管理部门的同意

A. 调度中心

B. 技术部

C. 安保部

D. 客运营销中心

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施工负责人得到作业批准信息后，组织接触网操作负责人挂接好地线（当使用可视化接地设备时，施工负责人需组织具备验电资格的作业人员进行现场验电），确认接触网无电后，方可开始作业。

A. 正确

B. 错误

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车门序号按照当前行车方向从车头到车尾依次为（Tc1/2端）左侧/右侧1-1～1-X…N-1～N-X（N为第N节车厢，X为该节车厢第X个车门）。

A. 正确

B. 错误

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苏州轨道交通牵引供电电压为（），波动范围DCl000V～DC1800V。

A. DCl400V

B. DCl200V

C. DCl600V

D. DCl500V

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如外单位的施工工期超过《外单位施工作业许可单》的有效期限，须在过期前3个工作日到（）、调度中心施工管理工程师处办理延期手续

A. 线网管控部

B. 安保部

C. 技术科

D. 委外单位主体部门

点击查看答案

施工调度系统中，主站请销点管理子系统，（）为施工执行中，蓝色为施工已完成，白色为待办施工。

A. 黄色

B. 红色

C. 紫色

D. 粉色

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对于逾时不取消的施工，施工组织实施人员视该任务有效。

A. 正确

B. 错误

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苏州轨道交通售检票机是（）类负荷。

A. 一类负荷

B. 二类负荷

C. 三类负荷

D. 四类负荷

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监管部门时指各运营单位对外单位的作业申报和审批流程进行监督、管理的部门（中心）

A. 正确

B. 错误

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正常情况下运营各线路正线均采用双线左侧行车制。

A. 正确

B. 错误

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