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在站厅范围内不影响客运，但需要动火的施工属于（）类。

A、C2

B、B2

C、C1

D、B1

答案：C

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外单位进行影响行车的施工作业必须有()现场监管。

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轨道交通5号线车站中，5号线换乘站有：（）

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作业区域同时包含正线、辅助线及车场线路时，按（）类施工计划提报。

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在站厅范围内不影响行车，但需要动火的施工属于（）类。

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SPKS应遵循“()”的原则，防护自身安全。

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特殊情况下工程车装载货物高度超过距轨面3800mm时，接触网必须停电。

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施工作业人员应加强自我保护意识，在线路上行走时，严禁足踏岔尖和道岔传动部分，未经( )等许可，不得将手脚伸入道岔间隙，当听到转辙机转换声或发现道岔转换时，应及时撤离到安全地点。

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跨运营单位需停电挂地线施工，运二在批点前需与运一行调确认具备请点条件

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车场线通常包括车辆段或停车场出回场线、运用和检修库线、工程车和轨道车库线、洗车线、吹扫线、镟轮线、试车线等。

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如外单位的施工工期超过《外单位施工作业许可单》的有效期限，须在过期前3个工作日到（）、（）施工管理工程师处办理延期手续

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在站厅范围内不影响客运，但需要动火的施工属于（）类。

A、C2

B、B2

C、C1

D、B1

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外单位进行影响行车的施工作业必须有()现场监管。

A. 监管部门人员

B. 运营分公司人员

C. 本单位人员

D. 主管人员

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轨道交通5号线车站中，5号线换乘站有：（）

A. 索山桥西

B. 劳动路

C. 宝带路

D. 金厍桥站

E. 葑亭大道站

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作业区域同时包含正线、辅助线及车场线路时，按（）类施工计划提报。

A. A

B. B

C. C1

D. C2

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在站厅范围内不影响行车，但需要动火的施工属于（）类。

A. C2

B. B2

C. C1

D. B1

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SPKS应遵循“()”的原则，防护自身安全。

A. 谁设置谁恢复

B. 逐个设置

C. 首项设置

D. 谁使用谁设置

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特殊情况下工程车装载货物高度超过距轨面3800mm时，接触网必须停电。

A. 正确

B. 错误

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施工作业人员应加强自我保护意识，在线路上行走时，严禁足踏岔尖和道岔传动部分，未经( )等许可，不得将手脚伸入道岔间隙，当听到转辙机转换声或发现道岔转换时，应及时撤离到安全地点。

A. 车控室

B. OCC

C. NCC

D. 生产调度

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跨运营单位需停电挂地线施工，运二在批点前需与运一行调确认具备请点条件

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车场线通常包括车辆段或停车场出回场线、运用和检修库线、工程车和轨道车库线、洗车线、吹扫线、镟轮线、试车线等。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

如外单位的施工工期超过《外单位施工作业许可单》的有效期限，须在过期前3个工作日到（）、（）施工管理工程师处办理延期手续

A. 技术部

B. 线网管控部

C. 安保部

D. 调度中心

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