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A1类作业区域两端必须保证（）空闲作为防护区域。

A、一站或一区间

B、一站一区间

C、一站两区间

D、两站两区间

答案：B

施工负责人培训施工组织管理模块题库

同一条线路内相邻的正线及辅助线定义为邻线。

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如果施工列车需要反复进出车场时，工程车或调试车司机在进入车场区域前必须得到（）的授权，进入正线及其辅助线封锁区域前必须得到（）的授权。

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哪些施工必须在施工计划申报前由施工作业部门组织召开专项施工协调会讨论制定施工方案？

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车辆段内设有停车列检库、周月检库、工程车库、洗车库、镟轮库、月修静调库、定修库、架修库、试车线等。

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轨道交通尾端界为当尾端有信号机时，规定为尾端信号机对应的位置；当尾端无信号机时，规定为邻线出站信号机平齐的位置。

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1号线最长区间为时代广场～文化博览中心

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如外单位的施工工期超过《外单位施工作业许可单》的有效期限，须在过期前3个工作日到（）、（）施工管理工程师处办理延期手续

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施工负责人得到作业批准信息后，组织接触网操作负责人挂接好地线（当使用可视化接地设备时，施工负责人需组织具备验电资格的作业人员进行现场验电），确认接触网无电后，方可开始作业。

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行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行（）小时制

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运一公司高架线路一侧安排（）类作业时，此作业区域及防护区域另一侧不允许申报A2类作业。

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(

单选题

)

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施工负责人培训施工组织管理模块题库

A1类作业区域两端必须保证（）空闲作为防护区域。

A、一站或一区间

B、一站一区间

C、一站两区间

D、两站两区间

答案：B

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同一条线路内相邻的正线及辅助线定义为邻线。

A. 正确

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如果施工列车需要反复进出车场时，工程车或调试车司机在进入车场区域前必须得到（）的授权，进入正线及其辅助线封锁区域前必须得到（）的授权。

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B. 行调

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哪些施工必须在施工计划申报前由施工作业部门组织召开专项施工协调会讨论制定施工方案？

A. 作业内容复杂

B. 对正常运营影响较大

C. 安全风险较高

D. 资金投入大

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车辆段内设有停车列检库、周月检库、工程车库、洗车库、镟轮库、月修静调库、定修库、架修库、试车线等。

A. 正确

B. 错误

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轨道交通尾端界为当尾端有信号机时，规定为尾端信号机对应的位置；当尾端无信号机时，规定为邻线出站信号机平齐的位置。

A. 正确

B. 错误

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1号线最长区间为时代广场～文化博览中心

A. 正确

B. 错误

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如外单位的施工工期超过《外单位施工作业许可单》的有效期限，须在过期前3个工作日到（）、（）施工管理工程师处办理延期手续

A. 技术部

B. 线网管控部

C. 安保部

D. 调度中心

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施工负责人得到作业批准信息后，组织接触网操作负责人挂接好地线（当使用可视化接地设备时，施工负责人需组织具备验电资格的作业人员进行现场验电），确认接触网无电后，方可开始作业。

A. 正确

B. 错误

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行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行（）小时制

A. 6

B. 12

C. 24

D. 48

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运一公司高架线路一侧安排（）类作业时，此作业区域及防护区域另一侧不允许申报A2类作业。

A. A1

B. A2

C. A3

D. B1

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