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高铁接触网违规考试试题
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各种材质的电连接线夹最高允许使用温度不得超过以下规定：铜质为95℃、“___”、“___”。

A、铝质为750℃

B、铝质为80℃

C、铝质为300℃

D、钢质为200℃

E、钢质为150℃

F、钢质为125℃

答案：BF

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高铁接触网违规考试试题
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在我国TB10621—2014《高速铁路设计规范》中已经明确规定枢纽地区跨线列车联络线、“___”等可采用1×25kV的供电方式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e91e-0dd0-aec0-c07f-52a228da6001.html
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高铁接触网关键设备中，“___”是保证电力机车受电弓，安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线，达到转换线路的目的。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e91e-0dd0-9750-c07f-52a228da600e.html
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高铁接触网一般运行" ___ "年或弓架次达到50万次以上应开展一次三级修精测精修工作。
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接触网硬点产生的原因有“___ 、 ___ 、 ___ 、 ___ 、___ ”强空气流等。
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棘轮补偿“___” 装置作用良好，制动卡块到 “___”轮轮齿间的距离符合设计要求。
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静态检测中补偿装置的检测周期为“___”。
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滑轮补偿装置下锚角钢安装水平。定滑轮应保持铅垂状态，动滑轮偏转角度不得大于75°。
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定位器静态角度定位器与轨面连线之间的夹角标准值：8°标准状态：“___”警示值：6～13°限界值：“___”。
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铝合金滑轮组自动补偿装置，传动效率高，还具有断线制动装置。
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结合负荷需要和电网发展，牵引变电所进线电压等级选择“___”。
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题目内容
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高铁接触网违规考试试题

各种材质的电连接线夹最高允许使用温度不得超过以下规定：铜质为95℃、“___”、“___”。

A、铝质为750℃

B、铝质为80℃

C、铝质为300℃

D、钢质为200℃

E、钢质为150℃

F、钢质为125℃

答案：BF

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相关题目
在我国TB10621—2014《高速铁路设计规范》中已经明确规定枢纽地区跨线列车联络线、“___”等可采用1×25kV的供电方式。

A. 动车走行线

B. 动车段所、场

C. 正线

D. 渡线

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高铁接触网关键设备中，“___”是保证电力机车受电弓，安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线，达到转换线路的目的。

A. 锚段关节

B. 补偿装置

C. 线岔

D. 分相、分段

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高铁接触网一般运行" ___ "年或弓架次达到50万次以上应开展一次三级修精测精修工作。

A. 8

B. 7

C. 10

D. 20

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e91e-0dd0-c630-c07f-52a228da6014.html
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接触网硬点产生的原因有“___ 、 ___ 、 ___ 、 ___ 、___ ”强空气流等。

A. 质量集中

B. 不平顺

C. 导高突变点

D. 悬挂增多点

E. 线路变坡点

F. 机车运行

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棘轮补偿“___” 装置作用良好，制动卡块到 “___”轮轮齿间的距离符合设计要求。

A. 限位

B. 制动

C. 坠砣

D. 平衡

E. 大

F. 小

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静态检测中补偿装置的检测周期为“___”。

A. 6个月

B. 12个月

C. 24个月

D. 36个月

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滑轮补偿装置下锚角钢安装水平。定滑轮应保持铅垂状态，动滑轮偏转角度不得大于75°。

A. 正确

B. 错误

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定位器静态角度定位器与轨面连线之间的夹角标准值：8°标准状态：“___”警示值：6～13°限界值：“___”。

A. 6～10°

B. 4～10°

C. 4～8°

D. 4～15°

E. 6～15°

F. 8～15°

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铝合金滑轮组自动补偿装置，传动效率高，还具有断线制动装置。

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e91e-0dd0-9750-c07f-52a228da600d.html
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结合负荷需要和电网发展，牵引变电所进线电压等级选择“___”。

A. 350kV

B. 220kV

C. 500kV

D. 750kV

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