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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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硬横跨支柱横、顺线路方向均应直立，允许偏差0～0.5%；支柱顶端安装高度应符合设计要求，允许偏差“___” 。

A、＋200mm

B、＋150mm

C、＋250mm

D、＋100mm

答案：D

高铁接触网违规考试试题

接触网监测定义是对接触网外观、零部件状态、主导电回路、绝缘状况、外部环境和弓网配合等运行状态进行监视测量的过程。

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高铁接触线高度标准状态：标准值“___”。

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定位器支座处电气连接线安装符合设计要求，且不应与定位支座限位止钉相互摩擦，铜铝双面垫片安装正确，铝面与定位器和底座接触，铜面与电气连接线鼻子接触。

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电连接安装时，承力索、接触线间距≤1000mm时采用“___”连接的方式。

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接触网质量鉴定中对整根高压电缆有一项不合格的，即视该根电缆为“___”设备。

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定点监测主要包括“___”“___”。

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接触网监测定义是对接触网“___”、“___” 、“___”、“___”外部环境和弓网配合等运行状态进行监视测量的过程。

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工作支接触线电连接线夹处接触线高度与最近相邻吊弦点高度“___” ，允许偏差“___”mm。

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区域调度所负责管辖区域的所有高速铁路系统的监视控制和数据采集。

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高铁接触网短时5min最高工作电压27.5KV。

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高铁接触网违规考试试题

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单选题

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高铁接触网违规考试试题

硬横跨支柱横、顺线路方向均应直立，允许偏差0～0.5%；支柱顶端安装高度应符合设计要求，允许偏差“___” 。

A、＋200mm

B、＋150mm

C、＋250mm

D、＋100mm

答案：D

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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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接触网监测定义是对接触网外观、零部件状态、主导电回路、绝缘状况、外部环境和弓网配合等运行状态进行监视测量的过程。

A. 正确

B. 错误

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高铁接触线高度标准状态：标准值“___”。

A. ±50mm

B. ±30mm

C. ±100mm

D. ±170mm

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定位器支座处电气连接线安装符合设计要求，且不应与定位支座限位止钉相互摩擦，铜铝双面垫片安装正确，铝面与定位器和底座接触，铜面与电气连接线鼻子接触。

A. 正确

B. 错误

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电连接安装时，承力索、接触线间距≤1000mm时采用“___”连接的方式。

A. “I”型

B. “C”型

C. “L”型

D. “S”型

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接触网质量鉴定中对整根高压电缆有一项不合格的，即视该根电缆为“___”设备。

A. 不合格

B. 合格

C. 优良

D. 达标

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定点监测主要包括“___”“___”。

A. 车载接触网运行状态检测装置3C

B. 接触悬挂状态检测监测装置4C

C. 受电弓滑板监测装置5C

D. 接触网及供电设备地面监测装置6C

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接触网监测定义是对接触网“___”、“___” 、“___”、“___”外部环境和弓网配合等运行状态进行监视测量的过程。

A. 外观

B. 零部件状态

C. 主导电回路

D. 绝缘状况

点击查看答案

工作支接触线电连接线夹处接触线高度与最近相邻吊弦点高度“___” ，允许偏差“___”mm。

A. 相等

B. 不相等

C. 须低

D. 0～10

E. 0～5

F. 5～15

点击查看答案

区域调度所负责管辖区域的所有高速铁路系统的监视控制和数据采集。

A. 正确

B. 错误

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高铁接触网短时5min最高工作电压27.5KV。

A. 正确

B. 错误

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