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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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电连接线夹与“___”均应涂“___”。

A、铜线

B、线索接触面

C、螺栓

D、电力复合脂

E、黄油

F、凡士林

答案：BD

高铁接触网违规考试试题

接触网运行维修主要包括运行、检测、“___” 等管理工作。

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高速铁路监控系统采用N+1调度模式，即在全国范围内设置N个地方管理站，在铁路总公司设置一个高速铁路总调度中心。

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接触网各“___”之间进行的电分段属于横向电分段。

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承力索、接触线受力后会有一定的塑性变形，因此架设后会产生永久变形，称为“___”。

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滑轮补偿装置安装正确，本体无“___”“___” ，转动灵活无卡滞人力用手托动坠砣能上下自由移动。

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300～350km/h电气化铁路正线接触线采用150mm2标称截面的铜合金线时，接触线工作张力一般为30kN。

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棘轮补偿装置本体无裂纹、变形，转动灵活无卡滞人力用手托动坠砣能左右自由移动。

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架线作业人员应训练有素并成立专门的“___”作业组。

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电气化系统接口分为“___”接口和“___”接口。

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监测分“___”和“___”两种方式。

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高铁接触网违规考试试题

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多选题

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高铁接触网违规考试试题

电连接线夹与“_”均应涂“_”。

A、铜线

B、线索接触面

C、螺栓

D、电力复合脂

E、黄油

F、凡士林

答案：BD

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接触网运行维修主要包括运行、检测、“___” 等管理工作。

A. 集中检修

B. 集中检查

C. 维修

D. 集中修

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高速铁路监控系统采用N+1调度模式，即在全国范围内设置N个地方管理站，在铁路总公司设置一个高速铁路总调度中心。

A. 正确

B. 错误

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接触网各“___”之间进行的电分段属于横向电分段。

A. 线索

B. 线路

C. 跨距

D. 支柱

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承力索、接触线受力后会有一定的塑性变形，因此架设后会产生永久变形，称为“___”。

A. 伸长量

B. 硬伸长

C. 初伸长

D. 超拉变形

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滑轮补偿装置安装正确，本体无“___”“___” ，转动灵活无卡滞人力用手托动坠砣能上下自由移动。

A. 裂纹

B. 变形

C. 焊接

D. 受力

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300～350km/h电气化铁路正线接触线采用150mm2标称截面的铜合金线时，接触线工作张力一般为30kN。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

棘轮补偿装置本体无裂纹、变形，转动灵活无卡滞人力用手托动坠砣能左右自由移动。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

架线作业人员应训练有素并成立专门的“___”作业组。

A. 架线

B. 高空

C. 地面

D. 车梯

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电气化系统接口分为“___”接口和“___”接口。

A. 内部

B. 外部

C. 上部

D. 下部

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监测分“___”和“___”两种方式。

A. 移动视频监测

B. 定点监测

C. 登乘机车巡视检查

D. 主导电回路持续状态监测

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