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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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接触线中心锚结所在的跨距内接触线可以有接头和补强。

A、正确

B、错误

答案：B

高铁接触网违规考试试题

导线平顺度是指10m范围内导线的最大偏离误差值。

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铝导线断3股及以下时，可用预绞丝接续条或铝绑线绑扎补强，缠绕方向与被接续导线外层绞向“___”，绑扎长度超出缺陷部分“___”mm。

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“___”是指利用运行检测车辆在接触网静止状态下进行“___”测量，或人工使用仪器、工具测量接触网技术状态。

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在我国TB10621—2014《高速铁路设计规范》中已经明确规定枢纽地区跨线列车联络线、动车走行线和动车段所、场等可采用1×25kV的供电方式。

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高速铁路接触网的运行维修的原则是“___”“___”“___”。

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受电弓运行单位距离产生离线的“___”和“___”称为离线率。

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“___”的一些技术指标介于BT和AT供电方式之间，也是高速电气化铁路可选择的方式。

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潮湿隧道的绝缘部件的清扫周期是“___” 。

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承力索磨耗及损伤警示值为无散股、损伤3股。

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高铁接触网一般运行" ___ "年或弓架次达到50万次以上应开展一次三级修精测精修工作。

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高铁接触网违规考试试题

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判断题

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高铁接触网违规考试试题

接触线中心锚结所在的跨距内接触线可以有接头和补强。

A、正确

B、错误

答案：B

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导线平顺度是指10m范围内导线的最大偏离误差值。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

铝导线断3股及以下时，可用预绞丝接续条或铝绑线绑扎补强，缠绕方向与被接续导线外层绞向“___”，绑扎长度超出缺陷部分“___”mm。

A. 一致

B. 相反

C. 反向

D. 30-80

E. 50-100

F. 30～50

点击查看答案

“___”是指利用运行检测车辆在接触网静止状态下进行“___”测量，或人工使用仪器、工具测量接触网技术状态。

A. 静态检测

B. 动态监测

C. 非接触式

D. 接触式

E. 车辆检测

F. 自动

点击查看答案

在我国TB10621—2014《高速铁路设计规范》中已经明确规定枢纽地区跨线列车联络线、动车走行线和动车段所、场等可采用1×25kV的供电方式。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

高速铁路接触网的运行维修的原则是“___”“___”“___”。

A. 定期检测

B. 状态维修

C. 群管

D. 寿命管理

点击查看答案

受电弓运行单位距离产生离线的“___”和“___”称为离线率。

A. 离线高度

B. 离线面积

C. 次数

D. 离线长度

点击查看答案

“___”的一些技术指标介于BT和AT供电方式之间，也是高速电气化铁路可选择的方式。

A. CC同轴电缆供电方式

B. 直接供电方式

C. 接触网与钢轨并联供电

D. 变电所、越区供电

点击查看答案

潮湿隧道的绝缘部件的清扫周期是“___” 。

A. 一年

B. 两年

C. 三年

D. 五年

点击查看答案

承力索磨耗及损伤警示值为无散股、损伤3股。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

高铁接触网一般运行" ___ "年或弓架次达到50万次以上应开展一次三级修精测精修工作。

A. 8

B. 7

C. 10

D. 20

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