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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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一般运行7年或弓架次达到100万次以上应开展一次三级修精测精修工作。

A、正确

B、错误

答案：B

高铁接触网违规考试试题

“___”系统由调度主站、传输通道和被控站三大部分构成。

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高速铁路补偿装置坠砣宜采用下列“___”或“___” 坠砣。

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AT供电方式牵引网以2×27.5KV电压供电。

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AT供电方式是在接触网与正馈线之间并入1台“___”，其中性点与“___”相连。

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中国是在消化、吸收德国的施工组织管理经验基础上，摸索出“___”“___”的接触网施工组织管理模式。

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高速铁路接触网的运行维修, 遵循专业化、机械化、集约化的维修方式。

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防风拉线环的U螺栓穿向补偿下锚方向以中心锚结为界，防风拉线长环在“___”端，短环定位器端。

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分相绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差不超过100mm。

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高铁接触网自动过分相地面磁感应器设置符合设计要求，允许偏差“___”。

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定位环应垂直线路方向安装，避免与旋转平双耳出现“___”。

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高铁接触网违规考试试题

一般运行7年或弓架次达到100万次以上应开展一次三级修精测精修工作。

A、正确

B、错误

答案：B

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“___”系统由调度主站、传输通道和被控站三大部分构成。

A. CTC

B. CTCS

C. SCADA

D. GPS

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高速铁路补偿装置坠砣宜采用下列“___”或“___” 坠砣。

A. 铁质

B. 水泥

C. 铝合金

D. 高密度复合

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AT供电方式牵引网以2×27.5KV电压供电。

A. 正确

B. 错误

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AT供电方式是在接触网与正馈线之间并入1台“___”，其中性点与“___”相连。

A. 自耦变压器

B. 吸流变压器

C. 钢轨

D. 接触网

E. 升压变压器

F. 吸上线

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中国是在消化、吸收德国的施工组织管理经验基础上，摸索出“___”“___”的接触网施工组织管理模式。

A. 大循环

B. 小流水

C. 小循环

D. 大流水

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高速铁路接触网的运行维修, 遵循专业化、机械化、集约化的维修方式。

A. 正确

B. 错误

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防风拉线环的U螺栓穿向补偿下锚方向以中心锚结为界，防风拉线长环在“___”端，短环定位器端。

A. 定位管

B. 定位立柱

C. 定位环

D. 定位器

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分相绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差不超过100mm。

A. 正确

B. 错误

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高铁接触网自动过分相地面磁感应器设置符合设计要求，允许偏差“___”。

A. ±2m

B. ±6m

C. ±5m

D. ±3m

点击查看答案

定位环应垂直线路方向安装，避免与旋转平双耳出现“___”。

A. 阻力

B. 水平力

C. 剪切力

D. 拉伸力

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