年度检测和维修计划，由供电段于前一年 11 月底以前分别下达到车间，同时报集团公司。月度维修计划由供电段编制后下达维修车间。

定位器静态角度定位器与轨面连线之间的夹角标准值：8°标准状态：“___”警示值：6～13°限界值：“___”。

定位器静态角度定位器与轨面连线之间的夹角标准值：“___”。

高速铁路定位器限位间隙，应符合设计要求，允许偏差为±3mm。

定位器限位间隙应满足受电弓最大动态抬升量的限位要求，在“___”倍最大动态抬升量时限位间隙为“___” 。

定位器限位间隙应符合设计要求，允许偏差为“___” 。

定位装置结构及安装状态应保证接触线工作面平行于轨面连线，定位点处接触线的弹性符合规定。当电力机车、动车组受电弓通过和温度变化时，接触线能上下、左右自由移动。

定位装置结构及安装状态应保证接触线工作面平行于轨面连线，定位点处接触线的弹性符合规定。当电力机车、动车组受电弓通过和温度变化时，接触线能“___、___ ” 自由移动。

定位装置结构及安装状态应保证接触线工作面平行于“___”，定位点处接触线的弹性符合规定。

高速铁路承力索座内的承力索置于受力方向指向管帽的槽内。

定位管吊线两端均装设“___” ，线鼻子采用压接方法固定。