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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网最高工作电压29KV。

A、正确

B、错误

答案：B

高铁接触网违规考试试题

接触网悬挂状态检测监测装置4C,周期3个月一次。

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铁路总公司“___”统筹实施对高速铁路的统一“___”。

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目前高铁采用的线岔有“___”。

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接触网运行管理工作实行统一领导、分级管理的方针，充分发挥各级管理组织的作用。

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高铁接触网接触线的高度一般为6.0m。

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在无交叉线岔设置理念中，正线接触悬挂应尽量“___”侧线。

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接触网的连接件发生过热的主要原因有“ ___ 、___”。

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接触网支柱按“___”分为中间柱、转换柱、中心柱、下锚柱、定位柱、道岔柱、软横跨柱、硬横跨柱及桥梁柱等几种。

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接触线中心锚结线夹应安装牢固。在直线上保持“___”状态，在曲线上与接触线的倾斜度一致。

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“___”是指利用运行检测车辆在接触网静止状态下进行“___”测量，或人工使用仪器、工具测量接触网技术状态。

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高铁接触网违规考试试题

高铁接触网最高工作电压29KV。

A、正确

B、错误

答案：B

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接触网悬挂状态检测监测装置4C,周期3个月一次。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

铁路总公司“___”统筹实施对高速铁路的统一“___”。

A. 调度中心

B. 运用中心

C. 调度指挥

D. 运行中心

E. 运用指挥

F. 运行指挥

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目前高铁采用的线岔有“___”。

A. 无交叉线岔

B. 交叉线岔

C. 三线关节式线岔

点击查看答案

接触网运行管理工作实行统一领导、分级管理的方针，充分发挥各级管理组织的作用。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

高铁接触网接触线的高度一般为6.0m。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在无交叉线岔设置理念中，正线接触悬挂应尽量“___”侧线。

A. 靠近

B. 远离

C. 高于

D. 低于

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接触网的连接件发生过热的主要原因有“ ___ 、___”。

A. 氧化腐蚀

B. 连接件松动

C. 连接件过紧过松

D. 环境温度变化

点击查看答案

接触网支柱按“___”分为中间柱、转换柱、中心柱、下锚柱、定位柱、道岔柱、软横跨柱、硬横跨柱及桥梁柱等几种。

A. 功能

B. 材质强度

C. 自身重量

D. 本身大小

点击查看答案

接触线中心锚结线夹应安装牢固。在直线上保持“___”状态，在曲线上与接触线的倾斜度一致。

A. 平滑过度

B. 45°倾斜

C. 铅垂

D. 绝对对齐

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“___”是指利用运行检测车辆在接触网静止状态下进行“___”测量，或人工使用仪器、工具测量接触网技术状态。

A. 静态检测

B. 动态监测

C. 非接触式

D. 接触式

E. 车辆检测

F. 自动

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