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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网检测包括监测、“___”“___”“___”四部分。

A、静态和动态检测

B、检查

C、零部件检验

D、网外巡视

答案：ABC

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在高速运行下，任何一点外部的“___”都会造成列车的振动，这种振动与列车速度成“___”。

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“___”是指利用运行检测车辆在接触网静止状态下进行非接触式测量，或人工使用仪器、工具测量接触网技术状态。

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分段绝缘器“___”应完好，其表面放电痕迹应不超过有效绝缘长度的“___”%。

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一个锚段内，承力索接头和断股补强的总数量限界值：5处。

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动态抬升量指列车在最高设计速度运行下，接触悬挂在受电弓作用下所能达到的极限抬升量。

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分段绝缘器通过速度不得超过60kM/h且空气绝缘间隙不小于300mm。

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6C系统年度鉴定由“___”组织。

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距接触网带电体“___”m范围内的金属结构桥梁、隧道、栅栏、车站雨棚等必须接地，其地线可接入综合贯通地线。

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电连接线均要用多股软铜线做成，其额定载流量不小于被连接的接触悬挂、供电线的额定载流量，且不得有“___”“___”“___” 现象，电连接线端头外露10～20mm。

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在站台接触网支柱上距轨面2.5m高的处所，以及安全挡板、细孔网栅和跨线桥防护网栅均应设置白底黑字、红色闪电符号的“高压危险”警示标识。

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高铁接触网违规考试试题

高铁接触网检测包括监测、“_”“_”“___”四部分。

A、静态和动态检测

B、检查

C、零部件检验

D、网外巡视

答案：ABC

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在高速运行下，任何一点外部的“___”都会造成列车的振动，这种振动与列车速度成“___”。

A. 不平顺

B. 因素

C. 原因

D. 干扰

E. 正比

F. 反比

点击查看答案

“___”是指利用运行检测车辆在接触网静止状态下进行非接触式测量，或人工使用仪器、工具测量接触网技术状态。

A. 静态检测

B. 动态监测

C. 动态检测

D. 静态检查

点击查看答案

分段绝缘器“___”应完好，其表面放电痕迹应不超过有效绝缘长度的“___”%。

A. 主绝缘

B. 导流滑板

C. 20

D. 50

E. 接头线夹

F. 30

点击查看答案

一个锚段内，承力索接头和断股补强的总数量限界值：5处。

A. 正确

B. 错误

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动态抬升量指列车在最高设计速度运行下，接触悬挂在受电弓作用下所能达到的极限抬升量。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

分段绝缘器通过速度不得超过60kM/h且空气绝缘间隙不小于300mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

6C系统年度鉴定由“___”组织。

A. 铁路总公司

B. 集团公司

C. 供电维管段

D. 接触网技术科

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距接触网带电体“___”m范围内的金属结构桥梁、隧道、栅栏、车站雨棚等必须接地，其地线可接入综合贯通地线。

A. 15

B. 5

C. 10

D. 20

点击查看答案

电连接线均要用多股软铜线做成，其额定载流量不小于被连接的接触悬挂、供电线的额定载流量，且不得有“___”“___”“___” 现象，电连接线端头外露10～20mm。

A. 接头

B. 压伤

C. 断股

D. 弛度

点击查看答案

在站台接触网支柱上距轨面2.5m高的处所，以及安全挡板、细孔网栅和跨线桥防护网栅均应设置白底黑字、红色闪电符号的“高压危险”警示标识。

A. 正确

B. 错误

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