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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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弓网接触压力变小会造成受电弓离线，出现“___”，使弓、线“___”。

A、电弧

B、打弓点

C、打弓及拉弧

D、烧伤

E、磨耗加剧

F、断线事故几率增大

答案：AD

高铁接触网违规考试试题

接触线中心锚结线夹处接触线高度与相邻吊弦接触线高度应“___” ，允许偏差“___” mm。

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软横跨横向承力索的机械强度安全系数不小于“___”，上、下部固定绳的的机械强度安全系数不应小于“___”。

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支柱与基础承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷。

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电力电缆的金属外皮与“___”相连。

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金属支柱及硬横梁支柱本体不得弯曲、扭转、变形，表面防腐层剥落面积不得超过5%。

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高铁接触网最高工作电压29KV。

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高速铁路电分相，采用的是带中性段的锚段关节式。

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天桥及“___”跨越接触网的地方，应按规定设置“___”。

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监测的目的就是实时采集设备的运行状态，及时准确指导事后处理和预防处理。

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我国采用工频、单相、交流接触网额定电压为“___”的高速电气化铁路。

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高铁接触网违规考试试题

题目内容

(

多选题

)

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高铁接触网违规考试试题

弓网接触压力变小会造成受电弓离线，出现“_”，使弓、线“_”。

A、电弧

B、打弓点

C、打弓及拉弧

D、烧伤

E、磨耗加剧

F、断线事故几率增大

答案：AD

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接触线中心锚结线夹处接触线高度与相邻吊弦接触线高度应“___” ，允许偏差“___” mm。

A. 相等

B. 略高于

C. 略低于

D. 0～10

E. 5～15

F. 10～20

点击查看答案

软横跨横向承力索的机械强度安全系数不小于“___”，上、下部固定绳的的机械强度安全系数不应小于“___”。

A. 4.5

B. 5.0

C. 4.0

D. 3.0

E. 2.5

F. 2.0

点击查看答案

支柱与基础承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷。

A. 正确

B. 错误

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电力电缆的金属外皮与“___”相连。

A. 防雷接地

B. 保护接地

C. 综合贯通地线

D. 工作接地

点击查看答案

金属支柱及硬横梁支柱本体不得弯曲、扭转、变形，表面防腐层剥落面积不得超过5%。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

高铁接触网最高工作电压29KV。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

高速铁路电分相，采用的是带中性段的锚段关节式。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

天桥及“___”跨越接触网的地方，应按规定设置“___”。

A. 跨越线

B. 跨线桥

C. 安全栅栏

D. 告示牌

E. 警界牌

F. 限界门

点击查看答案

监测的目的就是实时采集设备的运行状态，及时准确指导事后处理和预防处理。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

我国采用工频、单相、交流接触网额定电压为“___”的高速电气化铁路。

A. 27.5kV

B. 25kV

C. 35kV

D. 110kV

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