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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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判断题

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分段绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差不超过100mm。

A、正确

B、错误

答案：A

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限界门的宽度不得小于平交道口处公路路面的宽度，限界门的下缘距地面的高度为5m，限界门框柱涂以警示色标。

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300-350kM/h的客运线上广泛采用：棘轮补偿装置。

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二级修综合修是为了使设备状态保持在警示值以内，对定期检测发现缺陷有组织、有计划的维修，以及设备全面维护保养。

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定位器静态角度定位器与轨面连线之间的夹角标准值：8°标准状态：“___”警示值：6～13°限界值：“___”。

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弓网机械关系是弓网安全运行的核心。

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补偿装置坠砣块应完整，自上而下编号且叠码整齐，其缺口相互错开180°。坠砣串的重量包括坠砣杆的重量符合规定。

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高速铁路接触线吊弦线夹处载流环应与列车前进方向一致，线鼻子与接触线夹角保持“___”。

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对需要加注润滑油的补偿滑轮，应按产品规定的期限加注润滑油，没有规定者至少“___” 一次。

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避雷器引线无烧伤“___”。极限条件下，高压侧引线对接地体之间的距离大于“___”mm。

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任何情况下，单开交叉线岔定位拉出值不大于450mm。

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高铁接触网违规考试试题

分段绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差不超过100mm。

A、正确

B、错误

答案：A

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限界门的宽度不得小于平交道口处公路路面的宽度，限界门的下缘距地面的高度为5m，限界门框柱涂以警示色标。

A. 正确

B. 错误

F. .

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300-350kM/h的客运线上广泛采用：棘轮补偿装置。

A. 正确

B. 错误

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二级修综合修是为了使设备状态保持在警示值以内，对定期检测发现缺陷有组织、有计划的维修，以及设备全面维护保养。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

定位器静态角度定位器与轨面连线之间的夹角标准值：8°标准状态：“___”警示值：6～13°限界值：“___”。

A. 6～10°

B. 4～10°

C. 4～8°

D. 4～15°

E. 6～15°

F. 8～15°

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弓网机械关系是弓网安全运行的核心。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

补偿装置坠砣块应完整，自上而下编号且叠码整齐，其缺口相互错开180°。坠砣串的重量包括坠砣杆的重量符合规定。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

高速铁路接触线吊弦线夹处载流环应与列车前进方向一致，线鼻子与接触线夹角保持“___”。

A. 30°～45°

B. 35°～50°

C. 40°～55°

D. 45°～55°

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对需要加注润滑油的补偿滑轮，应按产品规定的期限加注润滑油，没有规定者至少“___” 一次。

A. 3年

B. 6年

C. 5年

D. 8年

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避雷器引线无烧伤“___”。极限条件下，高压侧引线对接地体之间的距离大于“___”mm。

A. 闪络

B. 断股

C. 弛度

D. 1000

E. 350

F. 500

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任何情况下，单开交叉线岔定位拉出值不大于450mm。

A. 正确

B. 错误

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