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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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定位线夹安装正确，U形销向上弯折“___”。

A、90°

B、65°

C、60°

D、95°

答案：C

高铁接触网违规考试试题

“___”是在接触网与正馈线之间并入1台自耦变压器，其中性点与钢轨相连。

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定位管低头时应安装管帽。

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定位器“___”定位器与轨面连线之间的夹角，标准值：8°。

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“___”系统由调度主站、传输通道和被控站三大部分构成。

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高铁沿线信号设备的安全地线和屏蔽地线、工作地线均接入综合贯通地线。

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BT供电方式吸流变压器的变比是“___”。

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无交叉线岔岔心两端的定位柱距岔心距离符合设计规定，岔区腕臂顺线路偏移应符合设计要求，允许偏差±80mm。

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金属支柱及硬横梁支柱本体不得弯曲、扭转、变形，表面防腐层剥落面积不得超过“___” 。

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补偿装置承力索、接触线两下锚绝缘子串应“___” ，允许偏差为“___” 。

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滑轮补偿装置同一补偿装置的两补偿滑轮的“___” ，任何情况下不小于“___” mm。

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高铁接触网违规考试试题

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(

单选题

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高铁接触网违规考试试题

定位线夹安装正确，U形销向上弯折“___”。

A、90°

B、65°

C、60°

D、95°

答案：C

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“___”是在接触网与正馈线之间并入1台自耦变压器，其中性点与钢轨相连。

A. AT供电方式

B. BT吸流变压器供电方式

C. CC同轴电缆供电方式

D. 直接+回流供电方式

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定位管低头时应安装管帽。

A. 正确

B. 错误

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定位器“___”定位器与轨面连线之间的夹角，标准值：8°。

A. 定位的抬高

B. 静态角度

C. 定位的挠度

D. 定位偏移值

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“___”系统由调度主站、传输通道和被控站三大部分构成。

A. CTC

B. CTCS

C. SCADA

D. GPS

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高铁沿线信号设备的安全地线和屏蔽地线、工作地线均接入综合贯通地线。

A. 正确

B. 错误

C. 、

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BT供电方式吸流变压器的变比是“___”。

A. 1:1

B. 2:1

C. 3:1

D. 5:1

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无交叉线岔岔心两端的定位柱距岔心距离符合设计规定，岔区腕臂顺线路偏移应符合设计要求，允许偏差±80mm。

A. 正确

B. 错误

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金属支柱及硬横梁支柱本体不得弯曲、扭转、变形，表面防腐层剥落面积不得超过“___” 。

A. 0.05

B. 0.2

C. 0.1

D. 0.15

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补偿装置承力索、接触线两下锚绝缘子串应“___” ，允许偏差为“___” 。

A. 对齐

B. 平行

C. 对称

D. ±500mm

E. ±700mm

F. ±100mm

点击查看答案

滑轮补偿装置同一补偿装置的两补偿滑轮的“___” ，任何情况下不小于“___” mm。

A. 间距

B. 尺寸

C. 大小

D. 500

E. 600

F. 1000

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