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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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判断题

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吊柱的锈蚀面积不应大于50％。

A、正确

B、错误

答案：B

高铁接触网违规考试试题

供电段各工区、各工种包括变电、电力等在“___”、“___”内作业，应尽量安排同时进行。

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“___、___ ” 受力后会有一定的塑性变形，因此架设后会产生永久变形，即初伸长。

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牵引供电SCADA系统其监控范围包括“ ___ 、___ 、___ 、 ___ ”。

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静态检测是指利用运行检测车辆在接触网静止状态下进行接触式测量，或人工使用仪器、工具测量接触网技术状态。

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高铁肩架安装位置正确、安装“___”、呈“___”状态。

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BT供电方式吸流变压器的变比是“___”。

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高铁接触网自动过分相地面磁感应器设置符合设计要求，允许偏差±2m。

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承力索磨耗及损伤标准状态：“___”；警示值：无散股、损伤3股；限界值：断股。

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应急抢修进行隔离开关倒闸作业时，“___”有电调命令。无电调命令，“___”进行任何操作。

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接触线中心锚结线夹两边锚结绳的长度和张力力求相等。中心锚结绳处于受力状态，不得触及弹性吊索，不得改变相邻吊弦受力和接触线高度。

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高铁接触网违规考试试题

吊柱的锈蚀面积不应大于50％。

A、正确

B、错误

答案：B

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供电段各工区、各工种包括变电、电力等在“___”、“___”内作业，应尽量安排同时进行。

A. 同一停电范围

B. 同一区间

C. 同一封锁区段

D. 同一站场

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“___、___ ” 受力后会有一定的塑性变形，因此架设后会产生永久变形，即初伸长。

A. 承力索

B. 接触线

C. 吊弦

D. 开关引线

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牵引供电SCADA系统其监控范围包括“ ___ 、___ 、___ 、 ___ ”。

A. 牵引变电所

B. 分区所

C. AT所

D. 接触网开关

点击查看答案

静态检测是指利用运行检测车辆在接触网静止状态下进行接触式测量，或人工使用仪器、工具测量接触网技术状态。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

高铁肩架安装位置正确、安装“___”、呈“___”状态。

A. 稳妥

B. 牢固

C. 稳定

D. 水平

E. 拉紧

F. 垂直

点击查看答案

BT供电方式吸流变压器的变比是“___”。

A. 1:1

B. 2:1

C. 3:1

D. 5:1

点击查看答案

高铁接触网自动过分相地面磁感应器设置符合设计要求，允许偏差±2m。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

承力索磨耗及损伤标准状态：“___”；警示值：无散股、损伤3股；限界值：断股。

A. 无损伤

B. 损伤3股

C. 损伤4股

D. 损伤5股

点击查看答案

应急抢修进行隔离开关倒闸作业时，“___”有电调命令。无电调命令，“___”进行任何操作。

A. 不须

B. 必须

C. 无需

D. 可以

E. 允许

F. 不得

点击查看答案

接触线中心锚结线夹两边锚结绳的长度和张力力求相等。中心锚结绳处于受力状态，不得触及弹性吊索，不得改变相邻吊弦受力和接触线高度。

A. 正确

B. 错误

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