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73.降弓通过时间原则上不超过( )。

A、　12 h

B、　24 h

C、　36 h

D、　48 h

答案：B

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57.供电线在计算最大风速时与建筑物间的最小水平距离不得小于( )。

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33.接触网负载分为垂直负载、水平负载和( )三类。

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34软横跨节点11、节点12为______定位。

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48.拌制混凝土时,通常水灰比应控制在( )之间。

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229.软横跨横向承力索安全系数不应小于( )。

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41.道岔处两工作支接触线在间距( )处应等高。

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321线岔的编号应以其所在的道岔编号命名。()

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21.高速铁路供电车间管辖运营里程以( )为宜,枢纽地区宜单独设置。供电车间下设运行工区。

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342.已判明故障性质及故障最小停电单元,短时内无法彻底恢复,但经确认或处理,满足机车车辆限界及惰行条件的,可采用最小故障停电单元停电,列车降弓惰行通过故障点的方式组织行车。

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139.交叉线索损伤和断股超过规定标准时,按要求进行补强和更换,但补强和更换后的线索端部离交叉点的距离不得小于( )m。

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73.降弓通过时间原则上不超过( )。

A、　12 h

B、　24 h

C、　36 h

D、　48 h

答案：B

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57.供电线在计算最大风速时与建筑物间的最小水平距离不得小于( )。

A. 　1 000mm

B. 　2000mm

C. 　3000mm

D. 　4000mm

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33.接触网负载分为垂直负载、水平负载和( )三类。

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34软横跨节点11、节点12为______定位。

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48.拌制混凝土时,通常水灰比应控制在( )之间。

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229.软横跨横向承力索安全系数不应小于( )。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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41.道岔处两工作支接触线在间距( )处应等高。

A. 　300mm

B. 　400mm

C. 　500mm

D. 　600mm

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321线岔的编号应以其所在的道岔编号命名。()

A. 正确

B. 错误

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21.高速铁路供电车间管辖运营里程以( )为宜,枢纽地区宜单独设置。供电车间下设运行工区。

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342.已判明故障性质及故障最小停电单元,短时内无法彻底恢复,但经确认或处理,满足机车车辆限界及惰行条件的,可采用最小故障停电单元停电,列车降弓惰行通过故障点的方式组织行车。

A. 正确

B. 错误

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139.交叉线索损伤和断股超过规定标准时,按要求进行补强和更换,但补强和更换后的线索端部离交叉点的距离不得小于( )m。

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