旅客故意损坏,擅自移动应急舱门等航空器设施设备,空保人员应对行为人做好监控（）

　1963年东京公约是第一个对劫持航空器犯罪作出规定的国际公约,但它并不专门针对劫机犯罪

　1963年东京公约全面规范了航空刑事犯罪的引渡问题,1970年海牙公约进一步加以完备

　1963年《东京公约》首次在国际航空刑法中提出了刑事域外管辖规则

　1963年《东京公约》是第一个对劫持航空器犯罪作出规定的国际公约,但它并不专门针对劫机犯罪

　1963年《东京公约》机长权力的规定适用于“航空器强迫降落时,在主管当局接管对该航空器及其所载人员和财产的责任前”的时间段

　1963年《东京公约》机长权力的规定适用于“飞行中”,即“航空器从其开动马力起飞到着陆冲程完毕这一时间”

　1963年《东京公约》合理排定了“第一降落地国——飞经国——飞机登记国”的优先管辖顺序,成功解决了航空刑事案件的并行管辖冲突

　1963年《东京公约》的正式名称是《关于制止非法劫持航空器的公约》

　1963年《东京公约》不适用于供军事,海关或警察用的国家航空器上发生的罪行和行为,因此任何《东京公约》缔约国规定刑法均不得规定适用于国家航空器内的犯罪和行为

　诸如管制刀具,枪支,弹药,军械,警械之类的物品,航空旅客不得随身携带,但是可以作为行李交运