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依照1963年《东京公约》的规定,凡依公约采取的行动,机长及机组任何其他人员,在因被采取行动的人所受待遇而提出的任何诉讼中,都不被认为负有责任,但机上旅客.航空器所有人与经营人除外
依据1970年《海牙公约》和1971年《蒙特列尔公约》的规定,A,B两国若未订有引渡条约,可以将该两个公约作为两国间引渡危害国际民用航空安全行为的法律依据
依国际民用航空公约,缔约各国由于军事需要或公共安全的理由,可以一律限制或禁止其他国家的航空器在其领土内的某些地区上空飞行,但对该领土所属国从事定期国际航班飞行的航空器和其他缔约国从事同样飞行的航空器,在这一点上不得有所区别
依国际民用航空公约,缔约各国承允采取措施以保证在其领土上空飞行或在其领土内运转的每一航空器及每一具有其国籍标志的航空器,不论在何地,应遵守当地关于航空器飞行和运转的现行规则和规章
杨某实施了破坏用于国际航行设施的犯罪,当公安机关进行抓捕时,发现杨某已逃往国外,1971年蒙特利尔公约的规定适用于杨某
我国刑法所作的“凡在中华人民共和国船舶或者航空器内犯罪的,也适用本法”规定,正是刑法属地原则的体现
外国飞机在另一缔约国境内发生造成人员伤亡和飞机受到重大损坏的失事后,事故发生地国有主持调查的义务
如航空器内某人非法地用暴力或暴力威胁对飞行中的航空器进行了干扰,劫持或非法控制,或行将犯此类行为时,缔约国应采取一切适当措施,恢复或维护合法机长对航空器的控制
某甲国公民在A国机场作案,在我国某国有骨干运输航空公司班机上放置炸弹甲国公民的行为也构成我国刑法上的犯罪
民用航空器被迫降落时,在主管当局接管该航空器及机上人员与财产以前,不应被视为在飞行中
