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车辆钳工-制动钳工技能

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车辆钳工-制动钳工技能

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判断题

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车辆处于制动状态时，各拉杆、杠杆不得与相邻件或托、吊有非正常接触。

答案：A

车辆钳工-制动钳工技能

制动管长度为16ｍ～24ｍ时，在制动感度试验后，将单车试验器置４位，使制动管继续减压30kPa，然后移置３位，待压力稳定后，将单车试验器置２位充气，制动缸压力应在45s内缓解至30kPa以下。

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器体、集尘盒及止尘伞裂损时更换，丢失时补装

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组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁。

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BAB型集成制动闸调器外壳与连接套连接螺纹松动、脱开时（）

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检查过球试验用尼龙球无破损，新制试验用球直径为Φ25.4+0.05 -0.10mm，（如图1），使用限度最小直径为（）mm，并用量具测量不过限。

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制动感度试验：当制动管减压40kPa时立即将单车试验器移置３位，制动机须在制动管减压40kPa以前发生制动作用，其局部减压量：120/120-1型不大于（）kPa。局部减压作用终止后，保压1min，制动机不得发生自然缓解。

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制动缸活塞行程：制动缸规格为305×254，装用了闸调器的行程应为（）mm

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铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于（）mm

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同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于（）mm。

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将管件轴向中心线与现车安装部位管件轴向中心线对齐，装入管件，组装过程中应避免损坏E形密封圈唇边，须用扭力扳手紧固，不得错位组装、强力组装，相邻管件错位不应大于一个法兰连接孔直径.

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(

判断题

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车辆钳工-制动钳工技能

车辆处于制动状态时，各拉杆、杠杆不得与相邻件或托、吊有非正常接触。

答案：A

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器体、集尘盒及止尘伞裂损时更换，丢失时补装

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组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁。

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BAB型集成制动闸调器外壳与连接套连接螺纹松动、脱开时（）

A. 修理

B. 更换

C. 紧固

D. 焊固

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检查过球试验用尼龙球无破损，新制试验用球直径为Φ25.4+0.05 -0.10mm，（如图1），使用限度最小直径为（）mm，并用量具测量不过限。

A. Φ23.0

B. Φ26.0

C. Φ24.0

D. Φ25.0

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A. 20

B. 40

C. 30

D. 50

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制动缸活塞行程：制动缸规格为305×254，装用了闸调器的行程应为（）mm

A. 125-145

B. 115-135

C. 145-165

D. 95-125

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铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于（）mm

A. 3

B. 4

C. 2

D. 5

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同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于（）mm。

A. 8

B. 10

C. 12

D. 15

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