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车辆钳工-制动钳工技能

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车辆钳工-制动钳工技能

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每辆车须在缓解状态以人力推动前制动杠杆，制动缸推杆应复位。对前制动杠杆复位困难的，要按故障溯源要求查找原因，正确处理，彻底消除故障隐患。

答案：A

车辆钳工-制动钳工技能

车辆临修时，空气制动机须进行（）性能试验

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主阀缓解试验：单车试验器置１位，待副风缸充至定压后，将单车试验器置４位减压50kPa，然后置３位保压，拉缓解阀手柄至全开位3s～5s后松开，待制动缸压缩空气自动排完后，将单车试验器置５位，再减压约（）kPa，制动机须发生制动作用。然后单车试验器置１位。

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手轮上须有（）色油漆涂打的“制动”和“缓解”方向指示标记，并在制动机外壳侧向涂打装车标记。

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截断塞门手把涂（）色油漆；KZW 系列空重车自动调整装置调整阀显示牌重车位涂白色油漆

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经分解检修的空气制动配件，组装后须（）

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更换螺纹管系：根据现车尺寸选取合适的管件，经套丝机套丝后，在管件螺纹处顺时针缠绕（）规格的聚四氟乙烯薄膜（生料带）

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2制动时，闸瓦须贴靠车轮，制动缸前、后杠杆与杠杆托的游动间隙不小于50mm。转Ｋ2型转向架的移动杠杆不得倒向制动机一侧

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空重车自动调整装置： TWG-1系列传感阀，TWG-1C型，触头与横跨梁触板的间隙

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组装制动缸时，内壁、活塞及皮碗等零部件周围须均匀涂抹（）制动缸脂，

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NSW（FSW）型人力制动机性能试验，缓解试验：快速逆时针方向转动手轮约（）度须缓解，用撬棍分别撬动两个转向架任一闸瓦，闸瓦须与车轮踏面分离。

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判断题

)

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车辆钳工-制动钳工技能

每辆车须在缓解状态以人力推动前制动杠杆，制动缸推杆应复位。对前制动杠杆复位困难的，要按故障溯源要求查找原因，正确处理，彻底消除故障隐患。

答案：A

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车辆临修时，空气制动机须进行（）性能试验

A. 全面

B. 简略

C. 简单

D. 全部

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A. 50

B. 30

C. 60

D. 100

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手轮上须有（）色油漆涂打的“制动”和“缓解”方向指示标记，并在制动机外壳侧向涂打装车标记。

A. 黄

B. 白

C. 绿

D. 红

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截断塞门手把涂（）色油漆；KZW 系列空重车自动调整装置调整阀显示牌重车位涂白色油漆

A. 灰

B. 黄

C. 红

D. 白

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经分解检修的空气制动配件，组装后须（）

A. 紧固

B. 正位

C. 焊固

D. 牢固

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更换螺纹管系：根据现车尺寸选取合适的管件，经套丝机套丝后，在管件螺纹处顺时针缠绕（）规格的聚四氟乙烯薄膜（生料带）

A. 25MM×0.1MM

B. 22MM×0.1MM

C. 20MM×0.1MM

D. 30MM×0.1MM

点击查看答案

2制动时，闸瓦须贴靠车轮，制动缸前、后杠杆与杠杆托的游动间隙不小于50mm。转Ｋ2型转向架的移动杠杆不得倒向制动机一侧

解析：摇枕

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空重车自动调整装置： TWG-1系列传感阀，TWG-1C型，触头与横跨梁触板的间隙

A. 3±1

B. 6±1

C. 5±1

D. 4±1

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组装制动缸时，内壁、活塞及皮碗等零部件周围须均匀涂抹（）制动缸脂，

A. 85D

B. 89D

C. 83D

D. 87D

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A. 40

B. 30

C. 45

D. 60

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