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车辆钳工-制动钳工技能

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车辆钳工-制动钳工技能

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判断题

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制动管系接头紧固后，制动管与管吊座间隙大于或小于管垫厚度3mm时不应组装，不得采用强力、火焰矫正方式组装。

答案：B

解析：5mm

车辆钳工-制动钳工技能

制动管系折损、漏泄时更换，更换主管、支管、连接管时，须为磷化管或不锈钢管，可以使用镀锌钢管，不锈钢材质者不得用普通钢管代替。

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更换法兰管系：根据现车尺寸选取合适的管件，E密封圈为新品密封圈，生产日期不超过（）个月

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安装闸调器，托起ST1-600型闸调器穿过闸调器托架，将闸调器至于控制杆叉口内。将闸调器固定后，逆时针方向旋转闸调器连接杆连接螺母至露牙（如图1），将一位上拉杆与闸调器连接杆连接后，装好方垫和直径（）mm的开口销，劈开角度不小于60度。依次装好制动缸前杠杆与闸调器连接圆销。

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闸瓦间隙减小试验：反复制动、缓解３次后，制动缸活塞行程与初始行程（即未安装垫板时的行程）之差须不大于（）mm。

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将E形密封圈套入法兰体与接头体间的环槽中，不得倾斜、扭曲、咬边。使用直尺测量橡胶密封圈须高出法兰平面1mm以上，但不大于（）mm

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安装货车空气制动阀、空重车阀之前，要用压缩空气将制动管系吹扫干净，并将各风缸内水分及污垢吹净。

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分解闸瓦及闸瓦插销，闸瓦插销剩余厚度不小于：头部（），中部（），

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微控单车机能试验合格后，打印机能试验记录单，由作业者签章后，交由检查员审核并签章，机能试验记录单须保存。

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空车开门压力不大于150Kpa，关门压力不大于220Kpa。

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主管法兰组装后两螺栓孔中心连线原则上应处于垂直状态。

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判断题

)

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车辆钳工-制动钳工技能

制动管系接头紧固后，制动管与管吊座间隙大于或小于管垫厚度3mm时不应组装，不得采用强力、火焰矫正方式组装。

答案：B

解析：5mm

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制动管系折损、漏泄时更换，更换主管、支管、连接管时，须为磷化管或不锈钢管，可以使用镀锌钢管，不锈钢材质者不得用普通钢管代替。

解析：不得

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更换法兰管系：根据现车尺寸选取合适的管件，E密封圈为新品密封圈，生产日期不超过（）个月

A. 3

B. 6

C. 12

D. 2

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A. 4

B. 8

C. 5

D. 6

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闸瓦间隙减小试验：反复制动、缓解３次后，制动缸活塞行程与初始行程（即未安装垫板时的行程）之差须不大于（）mm。

A. 20

B. 12

C. 5

D. 10

点击查看答案

将E形密封圈套入法兰体与接头体间的环槽中，不得倾斜、扭曲、咬边。使用直尺测量橡胶密封圈须高出法兰平面1mm以上，但不大于（）mm

A. 3

B. 2

C. 4

D. 5

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安装货车空气制动阀、空重车阀之前，要用压缩空气将制动管系吹扫干净，并将各风缸内水分及污垢吹净。

点击查看答案

分解闸瓦及闸瓦插销，闸瓦插销剩余厚度不小于：头部（），中部（），

A. 10mm、4mm

B. 8mm、4mm

C. 12mm、5mm

D. 15mm、6mm

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微控单车机能试验合格后，打印机能试验记录单，由作业者签章后，交由检查员审核并签章，机能试验记录单须保存。

解析：统一

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空车开门压力不大于150Kpa，关门压力不大于220Kpa。

解析：更换

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主管法兰组装后两螺栓孔中心连线原则上应处于垂直状态。

解析：竖直

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