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车辆钳工-制动钳工技能

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车辆钳工-制动钳工技能

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120／120-1型制动机半自动缓解阀试验：主阀缓解试验：单车试验器置１位，待副风缸充至定压后，将单车试验器置４位减压50kPa，然后置３位保压，拉缓解阀手柄至全开位（）s后松开，

A、3s～5

B、2s～4

C、4s～6

D、5s～10

答案：A

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车辆钳工-制动钳工技能

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大修闸调器贮存期不超过（）

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更换螺纹管系：根据现车尺寸选取合适的管件，经套丝机套丝后，在管件螺纹处顺时针缠绕（）规格的聚四氟乙烯薄膜（生料带）

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试验特殊要求：当１辆车装设２个及以上制动阀时，每个制动阀均须按上述要求（）进行试验。

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T形螺栓滑扣、折损时须更换，组装时须紧固。

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空重车自动调整装置： TWG-1系列传感阀，TWG-1C型，触头与横跨梁触板的间隙

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制动缸活塞行程：制动缸规格为203×254，装用了闸调器的行程应为（）mm

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制动主管法兰螺栓、管卡、管夹应由主、支管三通两端顺序紧固，先法兰后管卡或管夹。

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高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于（）mm，其他各部磨耗不大于4mm，超限时更换。

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手轮上须有（）色油漆涂打的“制动”和“缓解”方向指示标记，并在制动机外壳侧向涂打装车标记。

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检查测量各垂下品距轨面距离：钢轨内侧不小于（）mm、

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车辆钳工-制动钳工技能

120／120-1型制动机半自动缓解阀试验：主阀缓解试验：单车试验器置１位，待副风缸充至定压后，将单车试验器置４位减压50kPa，然后置３位保压，拉缓解阀手柄至全开位（）s后松开，

A、3s～5

B、2s～4

C、4s～6

D、5s～10

答案：A

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B. 22MM×0.1MM

C. 20MM×0.1MM

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B. 单独

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D. 各自

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T形螺栓滑扣、折损时须更换，组装时须紧固。

解析：均衡

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空重车自动调整装置： TWG-1系列传感阀，TWG-1C型，触头与横跨梁触板的间隙

A. 3±1

B. 6±1

C. 5±1

D. 4±1

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制动缸活塞行程：制动缸规格为203×254，装用了闸调器的行程应为（）mm

A. 115-135

B. 145-165

C. 125-145

D. 95-125

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制动主管法兰螺栓、管卡、管夹应由主、支管三通两端顺序紧固，先法兰后管卡或管夹。

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高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于（）mm，其他各部磨耗不大于4mm，超限时更换。

A. 6

B. 5

C. 4

D. 8

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手轮上须有（）色油漆涂打的“制动”和“缓解”方向指示标记，并在制动机外壳侧向涂打装车标记。

A. 黄

B. 白

C. 绿

D. 红

点击查看答案

检查测量各垂下品距轨面距离：钢轨内侧不小于（）mm、

A. 50

B. 60

C. 40

D. 70

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