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车辆钳工-制动钳工技能

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车辆钳工-制动钳工技能

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空重车自动调整装置： KZW系列传感阀，测重行程27，触头与横跨梁触板的间隙

A、5±1

B、4±1

C、6±1

D、3±1

答案：C

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制动管系接头紧固后，制动管与管吊座间隙大于或小于管垫厚度（）mm时不应组装，不得采用强力、火焰矫正方式组装。

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每辆车须在缓解状态以人力推动前制动杠杆，制动缸推杆应复位。对前制动杠杆复位困难的，要按故障溯源要求查找原因，正确处理，彻底消除故障隐患。

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检查测量各垂下品距轨面距离：钢轨内侧不小于（）mm、

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手动空重车调整装置的转换手把作用须灵活，空重车转换塞门开闭位置准确，缓解阀开、闭作用须良好。

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将E形密封圈套入法兰体与接头体间的环槽中，不得倾斜、扭曲、咬边。使用直尺测量橡胶密封圈须高出法兰平面1mm以上，但不大于（）mm

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试验特殊要求：当１辆车装设２个及以上制动阀时，每个制动阀均须按上述要求（）进行试验。

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车辆处于制动状态时，各拉杆、杠杆不得与相邻件或托、吊有非正常接触。

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手轮上须有（）色油漆涂打的“制动”和“缓解”方向指示标记，并在制动机外壳侧向涂打装车标记。

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扁开口销销尾须卷起，并超过圆销杆圆周长度的3/4圈，剩余厚度不小于（）mm

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不锈钢折角塞门手把丢失时须补装为铸铁球芯折角塞门的手把。

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车辆钳工-制动钳工技能

空重车自动调整装置： KZW系列传感阀，测重行程27，触头与横跨梁触板的间隙

A、5±1

B、4±1

C、6±1

D、3±1

答案：C

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制动管系接头紧固后，制动管与管吊座间隙大于或小于管垫厚度（）mm时不应组装，不得采用强力、火焰矫正方式组装。

A. 2

B. 3

C. 5

D. 8

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每辆车须在缓解状态以人力推动前制动杠杆，制动缸推杆应复位。对前制动杠杆复位困难的，要按故障溯源要求查找原因，正确处理，彻底消除故障隐患。

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检查测量各垂下品距轨面距离：钢轨内侧不小于（）mm、

A. 50

B. 60

C. 40

D. 70

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手动空重车调整装置的转换手把作用须灵活，空重车转换塞门开闭位置准确，缓解阀开、闭作用须良好。

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将E形密封圈套入法兰体与接头体间的环槽中，不得倾斜、扭曲、咬边。使用直尺测量橡胶密封圈须高出法兰平面1mm以上，但不大于（）mm

A. 3

B. 2

C. 4

D. 5

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试验特殊要求：当１辆车装设２个及以上制动阀时，每个制动阀均须按上述要求（）进行试验。

A. 各自

B. 单独

C. 分别

D. 各自

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车辆处于制动状态时，各拉杆、杠杆不得与相邻件或托、吊有非正常接触。

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手轮上须有（）色油漆涂打的“制动”和“缓解”方向指示标记，并在制动机外壳侧向涂打装车标记。

A. 黄

B. 白

C. 绿

D. 红

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扁开口销销尾须卷起，并超过圆销杆圆周长度的3/4圈，剩余厚度不小于（）mm

A. 2

B. 1

C. 0.5

D. 1.5

点击查看答案

不锈钢折角塞门手把丢失时须补装为铸铁球芯折角塞门的手把。

解析：不锈钢

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